BMW 7 Hybrid: Легкі проблеми з ABS + важкі проблеми з кермуванням

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з майже такою ж проблемою з моїм гібридним BMW 5 серії 2013 року (до цього у мене була 3 серія). Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, у мене була страшна комбінація лампочки ABS, проблем з кермом і попередження про тиск в шинах. У моєму випадку виявилося, що це був несправний датчик тиску в шинах, який викликав всі ці попередження. У майстерні, якій я довіряю, досить швидко провели діагностику, замінили несправний клапан і відкалібрували систему. Все це обійшлося мені в 280 євро, але вирішило всі проблеми одразу. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Як давно це відбувається? Чи помітили ви, що це погіршується на певних швидкостях? Чи потрапляли ви нещодавно у вибоїни? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи це може бути щось інше. Щасти вам!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина знаходиться на 90380 км і тільки минулого місяця пройшла технічне обслуговування. Проблеми почалися близько тижня тому, і так, вони дійсно погіршуються на високих швидкостях, особливо понад 70. Останнім часом я не наїжджав на великі вибоїни, але кермо точно трясеться більше, коли я гальмую. Починаю думати, що в моєму випадку це може бути більше, ніж просто проблема з датчиком. Вібрація керма також посилилася з ростом швидкості?

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Так, точно, вібрація коліс також посилилася зі збільшенням швидкості, а тремтіння під час гальмування, про яке ти згадував? Це саме те, що я теж відчував! Почувши ці додаткові деталі, я думаю, що ваш випадок може відрізнятися від мого початкового діагнозу датчика. У випадку з моєю 5-ю серією, коли вібрації під час гальмування посилилися (як у вас), виявилося, що у мене був деформований гальмівний ротор разом з проблемою з датчиком. Це все і спричиняло ці неприємні вібрації, особливо на високих швидкостях. Загальний ремонт обійшовся дорожче, ніж я спочатку думав, близько 800 євро за обидві проблеми. Я б настійно рекомендував перевірити ці ротори. У моєму випадку очікування тільки погіршило б ситуацію (і обійшлося б дорожче). Лампочка ABS, безумовно, може загорятися через проблеми з гальмівною системою, а не тільки через датчики, як я спочатку думав. Однак, перш ніж їхати на СТО, перевірте тиск в шинах вручну. Навіть при несправному датчику варто переконатися, що всі шини накачані належним чином, оскільки низький тиск може погіршити ці симптоми (дізнався про це на власному досвіді зі старою 3-ою серією). Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь! Іноді ці BMW можуть бути складними, але вони варті того, щоб з ними попрацювати.

(community_translated_from_language)

Щиро дякую за детальну розповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе трохи краще щодо всієї ситуації. Щойно перевірив тиск в шинах вручну, як ви і пропонували, він в нормі, що підтверджує вашу теорію про ротори. Я записався в майстерню на завтрашній ранок, і я обов'язково попрошу їх перевірити ротори і датчики. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом роботи з 5 і 3 серіями, це допомогло мені зрозуміти, з чим я можу мати справу. Вартість ремонту в 800 євро - не найкраща новина, але принаймні я йду туди підготовленим! Безумовно, я зроблю це негайно, а не чекатиму і ризикуватиму ще більшими пошкодженнями. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(community_translated_from_language)