BMW 8 Diesel: проблеми з наддувом і свистячий шум

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Насправді, минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 6 серії 2016 року випуску. Мій власник M550d порекомендував його майстерню, коли у мене з'явився той самий код помилки датчика температури, втрата потужності та свист. Виявилося, що кабельне з'єднання з датчиком температури наддувочного повітря було пошкоджено і ослаблене. Майстерня виправила це досить швидко, заплативши за роботу близько 95 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я розповім більше деталей, які можуть допомогти, не могли б ви поділитися: Який у вас варіант 8-ї серії? Скільки миль/кілометрів на годиннику? Чи стає свист голоснішим на вищих обертах? Дайте мені знати, і я спробую дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 840d. Свист, безумовно, стає більш помітним на більш високих оборотах. Я пройшов технічне обслуговування два місяці тому і наразі пробіг 135 877 км. Ваша проблема звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Чи помічали ви дим або незвичний вихлоп до того, як його виправили? Приємно чути, що у вашому випадку ремонт обійшовся не надто дорого, це дає мені надію! Думаю, що я перевірю його найближчим часом, перш ніж стане ще гірше.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, ваші симптоми звучать точно так само, як і у мене з моїм 6er. Насправді, коли ви згадали про вихлоп, я не помітив ніякого диму, але було ледь помітне відставання в роботі, особливо при спробі швидкого розгону. Це досить типово для цих датчиків, коли вони починають спрацьовувати. Просто додам до своєї попередньої відповіді, що я фактично їздив з цією проблемою близько тижня, перш ніж її виправили (можливо, не найрозумніший крок). Свист ставав дедалі гучнішим, а втрата потужності - помітнішою. У ремонтній майстерні мені сказали, що мені пощастило, тому що занадто довга їзда з цією проблемою іноді може вплинути на інші компоненти системи наддуву. Оскільки ви проїхали 135 тис. км, це якраз той час, коли ці датчики можуть почати давати збої. У мене це сталося приблизно на 120 тис. км пробігу. Після ремонту різниця була як день і ніч, повна потужність відновилася, а дратівливий свист повністю зник. Маленька порада: коли ви забираєте автомобіль, попросіть їх перевірити всю систему наддуву повітря, поки вони цим займаються. Мій механік провів ретельну перевірку і виявив злегка зношений хомут, який міг спричинити проблеми в майбутньому. З цими високопродуктивними двигунами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати!

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо за детальну розповідь! Дуже вдячний, що ви поділилися додатковими деталями про свій досвід. Я обов'язково скористаюся вашою порадою про перевірку всієї системи наддуву, а також чудовою підказкою про хомути. Насправді я щойно зателефонував до майстерні і записався на завтрашній ранок. Не хочу ризикувати, щоб не завдати додаткової шкоди, чекаючи занадто довго. Ваш досвід був дуже корисним, особливо зважаючи на значне покращення після ремонту. Ймовірно, доведеться утриматися від поїздок на ньому до завтра, хоча спокуса просто прорватися вперед дуже велика. Краще перестрахуватися з цими двигунами, як ви і сказали. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, спробую оновити тему, як тільки розберуся з цим!

(community_translated_from_language)