selina_tiger82
BMW глухне і працює на холостому ходу: Вирішення проблеми з клапаном IAC
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Початковий коментар описує проблеми з BMW 2 2022 року випуску: нерівномірна робота на холостому ходу, глухнення двигуна та горіння індикаторної лампи несправності двигуна. Припускається, що причиною є несправність клапана контролю холостого ходу. У схожому випадку причиною була засміченість впускного колектора вуглецевими відкладеннями та несправний датчик абсолютного тиску (MAP). Проблеми були усунені шляхом очищення впускного колектора та заміни датчика. Запропоноване рішення полягає в оперативному усуненні потенційного накопичення вуглецевих відкладень та проблем з датчиками, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Бажано звернутися до механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
selina_tiger82 (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Радий чути, що ви розібралися. Проблема з нагаром і датчиком MAP, безумовно, схожа на те, з чим я маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили будь-які інші проблеми, що з'являються? Буду дуже вдячний за допомогу!
(community_translated_from_language)
gerhardraven8
Привіт! Просто хотів дізнатися про витрати. Так, мені довелося розщедритися на 425 євро за чистку впускного тракту, але воно того варте. Мій механік виявив, що причиною проблеми був клапан управління повітрям на холостому ходу, як і у вас. Вони полагодили його, а також вичистили весь бруд з впускного отвору. Після того, як минулого місяця все було відремонтовано, мій BMW працює як уві сні, більше ніяких пробуксовувань або грубої роботи на холостому ходу. Двигун тепер працює набагато плавніше, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна більше не загоряється. Чесно кажучи, я картаю себе за те, що не перевірив його раніше! Весь процес ремонту був досить простим, відвезли машину вранці і забрали на наступний день. Якщо ви все ще вагаєтесь, чи варто ремонтувати свій телефон, я б порадив зробити це. Ці проблеми зазвичай не вирішуються самі по собі, і занадто довге очікування може призвести до ще більших проблем у майбутньому. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!
(community_translated_from_language)
selina_tiger82 (community.author)
Привіт! Я дуже вдячний за всю цю детальну інформацію! Насправді, я вчора вирішив і відвіз свою машину до нового механіка. Ви були праві щодо нагару, саме він був причиною моїх проблем! Механік виявив деякі додаткові проблеми з датчиками, але нічого серйозного. Все це обійшлося мені приблизно в 500 євро, трохи більше, ніж у вас, але вони виконали додаткову роботу. Я просто відчуваю полегшення, що тепер все в порядку! Машина працює дуже плавно, більше не глохне і не видає дивних звуків. Лампочка перевірки двигуна нарешті зникла, що є таким полегшенням. Найсмішніше те, що механік, якого я знайшов, виявився чудовим. Вони все чітко пояснили і навіть показали мені брудні деталі, які вони почистили. Набагато краще, ніж мій останній досвід! Думаю, іноді вам потрібен поганий досвід, щоб оцінити хороший. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки, ви, напевно, врятували мене від більших проблем в майбутньому!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
gerhardraven8
Минулого місяця у мене була така ж проблема з моїм BMW 3 серії 2019 року випуску. Симптоми були ідентичні: грубий холостий хід, глохнення і контрольна лампа двигуна. Виявилося, що впускний колектор був сильно забруднений вуглецевими відкладеннями. Відкладення обмежували належний потік повітря і погіршували якість паливно-повітряної суміші. Техніку довелося виконати повне очищення впускного колектора, а також замінити несправний датчик MAP, на який вплинуло забруднення. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, я б порадив якнайшвидше пройти перевірку. Нагар є досить поширеним явищем у двигунах з безпосереднім впорскуванням, особливо на великих пробігах. Переконайтеся, що ви знайшли майстерню, яка спеціалізується на німецьких автомобілях. Мій ремонт зайняв близько півтора дня.
(community_translated_from_language)