BMW i3 AC мертвий: кошмар з датчиком температури

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW i8 2018 року випуску минулого літа. Блок управління кондиціонером повністю здох, ніякої реакції, порожній дисплей, нічого не працювало. Спочатку думав, що це просто датчик, але виявилося, що несправний весь модуль клімат-контролю. Відвіз його до мого перевіреного спеціаліста BMW і провів там цілий день. Вони виявили, що в блок управління потрапила волога, що викликало внутрішню корозію на платі. Це була справді серйозна проблема, оскільки вона впливала на всю систему опалення, вентиляції та кондиціонування, включаючи систему охолодження акумулятора, яка має вирішальне значення для гібридних транспортних засобів. Довелося замінити весь блок управління, і це, безумовно, не було швидким рішенням. Технік зазначив, що такі несправності є досить поширеними в гібридах BMW того покоління, коли вони досягають більшого пробігу. Я б порадив звернутися до сертифікованого фахівця BMW, який спеціалізується на гібридних системах. Ви не хочете ризикувати пошкодженням інших компонентів, відкладаючи ремонт, особливо з урахуванням того, що система охолодження батареї підключена до системи кондиціонування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи все працює безперебійно після того, як його полагодили? Мене найбільше турбує те, що я витрачаю багато грошей на ремонт, а потім з'являються інші проблеми. Охолодження акумулятора, про яке ви згадали, теж мене трохи турбує.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів продовжити, оскільки я пережив подібні головні болі з моїм i8. Я зробив остаточне виправлення, і я радий повідомити, що зараз він працює ідеально, більше ніякої драми з кондиціонером! Датчик температури в теплообміннику, безумовно, спричиняв проблеми, але насправді це було досить простим рішенням. Справжнім винуватцем виявився сам блок управління кондиціонером, заміна якого обійшлася мені в 980 євро. Не зовсім кишенькові гроші, але, чесно кажучи, це коштувало кожного пенні, оскільки зараз все працює як нове. Минуло близько 8 місяців після ремонту, і у мене не було жодної проблеми з клімат-контролем або системою охолодження акумулятора. Машина працює дуже плавно, а кондиціонер дме приємним холодним повітрям. Повірте, як тільки ви з цим розберетеся, ви відчуєте себе набагато краще. Ці гібридні системи можуть бути складними, але коли вони працюють правильно, це дивовижні машини. Не хвилюйтеся про майбутні проблеми, мій механік сказав, що після заміни цих деталей вони, як правило, служать довго. Просто переконайтеся, що ви залучаєте до роботи того, хто дійсно знає свій шлях навколо гібридів BMW. Щасти вам з ремонтом!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім, що нарешті полагодив свій i3! Прочитавши всі ваші корисні поради, особливо про проблеми з блоком управління, я вирішив ризикнути і відвезти його до сертифікованого спеціаліста з гібридних двигунів. Виявилося, що моя проблема була не такою дорогою, як я побоювався. Механік виявив, що головна плата управління мала кілька ослаблених з'єднань, і вони змогли відремонтувати її, не вдаючись до повної заміни. Вони також виправили проблему з датчиком температури. Все це обійшлося приблизно в 600 баксів, що, безумовно, краще, ніж я очікував! А що найкраще? Мій кондиціонер тепер працює ідеально, а автоматичний клімат-контроль працює як чарівник. Механік також провів ретельну перевірку системи охолодження акумулятора, і все у відмінній формі. Таке полегшення, що все налагодилося! Дуже вдячний всім за допомогу, це допомогло мені прийняти правильне рішення, замість того, щоб відкладати його на потім і потенційно завдати ще більшої шкоди. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму i3 без зайвого поту (в буквальному сенсі)!

(Перекладено з Англійська)