olivermond1
BMW i3 з декількома попереджувальними світловими сигналами та важким рульовим керуванням
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник BMW i3 Hybrid 2016 року випуску зіткнувся з кількома попереджувальними індикаторами (ESP, ABS, гальмівна система) та важким кермуванням з вібраціями. Підозрюючи датчик кута повороту керма, він звернувся за порадою. Інший власник BMW поділився схожим досвідом, підтвердивши, що проблема полягає в датчику кута повороту керма через потрапляння вологи, що призводить до несправностей. Рішенням стало замінення та калібрування датчика, що усунуло проблеми. Власник i3 дотримувався цієї поради, замінив датчик, і повідомив про успішне усунення несправності – плавне кермування та відсутність попереджувальних індикаторів.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
olivermond1 (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Я почав хвилюватися про потенційні витрати на ремонт. Чи не могли б ви розповісти мені, скільки ви заплатили за заміну датчика та рекалібрування? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші примхи? Я намагаюся закласти це в бюджет і хочу бути впевненим, що готовий до будь-яких подальших проблем.
(community_translated_from_language)
lennywolf1
Привіт! Я радий поділитися з вами новинами про ремонт мого i8. Загальна вартість склала 195 євро за виправлення кодування датчика кута повороту керма, що, чесно кажучи, виявилося не так погано, як я спочатку побоювався. Після того, як я розібрався з цим у механіка, все працює як уві сні, на приладовій панелі більше не з'являються попереджувальні лампочки, а рульове управління знову стало ідеальним. Вібрації та важке кермо повністю зникли після того, як вони виправили кодування датчика. Повернулася та плавна керованість BMW, яку ми всі любимо. Я не помітив жодних інших проблем, пройшов вже близько місяця, і машина працює точно так, як і повинна. Ремонт, безумовно, був вартий кожного цента, і я просто радий, що це не було щось більш серйозне (і дороге!). Просто переконайтеся, що ви перевірите його найближчим часом, ці проблеми з датчиками можуть бути справжнім болем, якщо залишити їх надовго. Але як тільки все буде виправлено, ви будете готові до роботи!
(community_translated_from_language)
olivermond1 (community.author)
Дуже дякую за всі деталі! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини. Ви були праві щодо датчика кута повороту керма! Мій ремонт виявився дуже схожим на ваш. Механік виявив ту ж саму проблему з вологою, і йому довелося замінити весь блок. Все обійшлося дешевше, ніж я очікував, вийшло трохи менше, ніж ви заплатили. Сьогодні вранці все зробили, і ого, яка різниця! Рульове управління знову стало надзвичайно плавним, зникли всі ці дратівливі попереджувальні лампочки, і більше ніяких дивних вібрацій. Найсмішніше було спостерігати за обличчям механіка, коли він вперше підключив діагностичний прилад. Він просто подивився на мене і сказав: "Так, класична драма з датчиком BMW". Їм знадобилося близько 4 годин, щоб все полагодити, але моя машина знову відчуває себе як нова. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що потрібно зробити. Схрестимо пальці, щоб мій автомобіль працював так само безперебійно, як і ваш!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
lennywolf1
У мене були майже ідентичні проблеми з моїм гібридним BMW i8 2019 року. Минулого місяця я зіткнувся з тими самими попереджувальними світловими сигналами та важким кермом. Після діагностики виявилося, що датчик кута повороту керма дійсно був несправний і потребував повторного калібрування та заміни. Симптоми, які ви описуєте, повністю збігаються з моїм досвідом, важке кермо і вібрації були досить тривожними. Механіки виявили, що волога потрапила в блок датчика, що спричинило періодичні збої та численні попереджувальні лампочки. Це не було великою механічною проблемою, але вона потребувала негайного вирішення, оскільки впливала на важливі системи безпеки. Ремонт полягав у заміні блоку датчика та перекалібруванні нового з відповідним кодуванням. Весь процес зайняв близько півдня в майстерні. Після ремонту мій автомобіль працює бездоганно, немає жодних попереджувальних сигналів чи проблем з кермом. Я б однозначно рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки водіння з несправними датчиками керма є небезпечним в довгостроковій перспективі.
(community_translated_from_language)