FreddyRaben92
BMW i4 Не працює дистанційний запуск двигуна: Таємниця брелока розгадана
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується несправності дистанційного запуску та помилки «Ключ не виявлено» у BMW i4 2023 року випуску. Припускається, що проблема пов'язана з антенним модулем, можливо, пошкодженим під час нещодавнього обслуговування. Аналогічну проблему в іншому BMW було вирішено шляхом усунення ослабленого дроту та роз'ємів антенного модуля. Запропоноване рішення — перевірити ці з'єднання в майстерні, особливо враховуючи, що проблема виникла після обслуговування.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
FreddyRaben92 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Останнє сервісне обслуговування я проходив 2 тижні тому на пробігу 174 637 км, і ця проблема почала виникати одразу після нього. На дисплеї з'являється код помилки "Ключ не виявлено", і це відбувається постійно, незалежно від погодних умов. Цікаво, що ви згадали про антенний модуль, моя машина також видає цей дивний звуковий сигнал, коли я намагаюся розблокувати її дистанційно, чого раніше ніколи не було. Я починаю думати, що, можливо, щось від'єднали під час обслуговування. Я віднесу його в майстерню, сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас. Ці електричні системи іноді можуть бути складними, навіть у нових моделях, таких як наша.
(community_translated_from_language)
HeinKru
І знову привіт! Так, це дуже схоже на те, що я відчував з моїм iX3. Коли ви згадали про звуковий сигнал і час після сервісного обслуговування, я одразу ж згадала, що у мене була така сама проблема, про яку я забула згадати у своїй першій відповіді. Знаєте, що дійсно цікаво? Моя проблема також почалася одразу після планового обслуговування (пробіг був близько 165 000 км). Я вважаю, що вони могли випадково порушити деякі з'єднання під час виконання інших робіт. Сучасні BMW досить чутливі до електроніки. Оскільки ви отримуєте ту ж помилку "Ключ не виявлено", що і я, я ще більше переконаний, що це пов'язано з антенним модулем або його проводкою. У моєму випадку вони виявили, що один з роз'ємів розхитався під час обслуговування, очевидно, їм довелося зняти деякі панелі, щоб отримати доступ до інших частин, і вони не закріпили все належним чином, коли збирали його назад. Я б однозначно рекомендував повернутися туди, де ви робили ремонт, і попросити їх перевірити це. Оскільки це почалося одразу після їхньої роботи, вони можуть навіть відсортувати його безкоштовно, що і зробили в моїй майстерні, коли я вказав на терміни. Просто переконайтеся, що вони спеціально перевіряють підключення антени, іноді вони намагаються спочатку діагностувати все інше, коли відповідь насправді досить проста. Дайте мені знати, як це відбувається, цікаво почути, чи це та сама проблема, яка була у мене!
(community_translated_from_language)
FreddyRaben92 (community.author)
Це дуже допомогло, дякую! Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що щось порушилося під час обслуговування. Я щойно зателефонував до майстерні і розповів про все, що ви сказали про антенний модуль і ослаблені з'єднання. Вони погодилися перевірити це завтра безкоштовно, оскільки це почалося одразу після обслуговування. Дуже приємно чути, що хтось інший мав такий самий досвід і легко впорався з проблемою. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне з комп'ютерною системою автомобіля. Я обов'язково попрошу їх перевірити ті конкретні з'єднання, про які ви згадали, перш ніж вони почнуть шукати інші можливі причини. Я повідомлю вам, як тільки це буде виправлено. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені звузити проблему і врятувало мене від непотрібних хвилювань за мій i4!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I4
HeinKru
Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобільною електронікою як механік-хобі. Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2021 року випуску (у мене також є i3). Система дистанційного блокування повністю збожеволіла, і я не міг завести машину, не вставивши фізично ключ. Відвіз її до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували це як несправність кабелю до антенного модуля. Ремонт виявився досить простим, їм довелося замінити деякі дроти і роз'єм. Це коштувало мені 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, який саме код помилки ви отримуєте? Крім того, чи помітили ви, що це трапляється частіше за певних умов (наприклад, після дощу або в холодну погоду)? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. У моєму випадку, безумовно, варто було пройти професійну перевірку, оскільки ці сучасні електромобілі мають досить складні електронні системи. Повідомте мені деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретними порадами!
(community_translated_from_language)