Carly Community
AstridWink
BMW i4 Шторм попереджувальних світлових сигналів: Таємниця гальмівної системи
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
AstridWink (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже схоже на те, з чим я маю справу! Моя педаль гальма має таке саме кашоподібне відчуття, як ви описали. Дуже радий чути, що у вашому випадку це не було серйозною механічною проблемою. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за заміну батареї та рекалібрування? Також, чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочу переконатися, що я правильно склав бюджет і знаю, чого очікувати.
(Перекладено з Англійська)
OleSchmittFan
Привіт! Радий повідомити вам новини. З тих пір, як я виправив проблему з низькою напругою за 240 євро, мій i3 працює як уві сні. Відчуття кашоподібних гальм повністю зникло після того, як вони розібралися з проблемою з 12-вольтовою батареєю і все відкалібрували. Минуло вже близько 3 місяців, і з тих пір я не бачив жодної попереджувальної лампочки. Педаль гальма знову відчувається приємною і твердою, саме такою, якою вона повинна бути. Чесно кажучи, це було таким полегшенням, що з гальмівною системою не було нічого серйозного. Я повністю розумію, чому всі ці попереджувальні лампочки вас лякали, вони робили те ж саме зі мною! Але повірте мені, як тільки вони вирішать проблему з напругою, ви будете готові їхати. Ці електромобілі можуть бути трохи драматичними зі своїми попереджувальними світловими сигналами, коли система 12В не в порядку. Витрати на ремонт повністю варті того, щоб бути спокійними. Просто переконайтеся, що вони виконали заміну акумулятора і повторне калібрування, обидва кроки важливі для того, щоб все знову запрацювало належним чином.
(Перекладено з Англійська)
AstridWink (Автор)
Велике спасибі за детальну розповідь! Я вирішив не зволікати і вчора відвіз свій i4 до механіка. Ви були праві, це була 12-вольтова батарея, яка спричинила всю драму. Загальний рахунок склав 275 євро за заміну та калібрування, трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж я побоювався. Найсмішніше було спостерігати за обличчям механіка, коли всі ці попереджувальні лампочки зникли як за помахом чарівної палички після встановлення нового акумулятора. Сьогодні вранці зробив тест-драйв, і педаль гальма відчувається ідеально, більше ніякої кашоподібності. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Це врятувало мене від стресу, пов'язаного з потенційно великим ремонтом гальм. Ці модні електромобілі знають, як налякати нас своїми попереджувальними світловими шоу! Але я засвоїв урок про важливість цієї маленької 12-вольтової батареї. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися з цим. Час насолоджуватися моїми поїздками без попереджувальних світлових сигналів!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
OleSchmittFan
Я зіткнувся з подібними попереджувальними світловими сигналами на своєму BMW i3 2017 року випуску. Численні попереджувальні лампочки насправді спрацьовували через низьку напругу в 12-вольтній акумуляторній батареї, а не через пряму проблему з гальмами. Минулого місяця моя машина почала демонструвати ті ж самі симптоми, кашоподібне натискання на педаль гальма та каскадні попереджувальні лампочки (гальмо, ABS, ESP). У гаражі діагностика показала, що 12-вольтова батарея не підтримує належну напругу, що впливає на різні системи автомобіля, включаючи гальмівну систему. Ремонт включав заміну 12-вольтової батареї та повторне калібрування гальмівної системи. Хоча всі ці попереджувальні лампочки здавалися тривожними, це не було серйозною механічною проблемою. Електронні гальмівні системи призначені для переходу в безпечний режим, коли виникають проблеми з напругою. Я б радив спочатку перевірити 12-вольтовий акумулятор і систему зарядки, перш ніж занурюватися в гальмівні компоненти. Ці симптоми досить поширені в електромобілях, коли допоміжна батарея починає виходити з ладу.
(Перекладено з Англійська)