BMW i8 не заводиться, якщо не включена передача, допомога з коробкою передач

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами і зіткнувся з чимось подібним зі своїм BMW i3 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У мене були проблеми з трансмісією і постійно вискакували коди помилок. Об'їздивши кілька місцевих магазинів, я знайшов майстерню, що спеціалізується на гібридних автомобілях. Вони діагностували несправний блок керування, який спричиняв збої в роботі трансмісії. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1000 євро, але він виправив усі проблеми, і відтоді жодних кодів помилок чи пробуксовок трансмісії. Раніше у мене також був BMW 3 серії, тому я добре знайомий з тим, як ці системи працюють разом в автомобілях BMW. Чи не могли б ви поділитися, які коди помилок ви отримуєте? Це допомогло б звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Також, скільки миль/кілометрів пробігу у вашого i8?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i8 має 14571 км на одометрі з моменту останнього обслуговування. Симптоми дуже схожі на ті, що ви описали. Я отримую коди датчиків діапазону передачі P0706 і P0705. Мій постійний механік не наважується заглиблюватися в гібридну систему, тому я думаю, що мені потрібно знайти фахівця, як ви. Дуже корисно знати про проблему з блоком управління, я обов'язково попрошу їх перевірити саме це. Чи помічали ви ще якісь попереджувальні знаки перед повним ремонтом?

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, ці коди помилок - це саме те, що я пережив зі своїм i8! Перед повним ремонтом я помітив кілька попереджувальних знаків, які можуть вам допомогти: трансмісія час від часу вагалася між перемиканнями передач, особливо на холодну, а іноді машина видавала дивний клацаючий звук при перемиканні з паркінгу в режим руху. Слід зазначити, що після першого ремонту блоку управління мені також довелося замінити датчик діапазону передачі, який був першопричиною тих специфічних кодів, які ви отримуєте. Загальний ремонт виявився дорожчим, ніж я спочатку називав, близько 1500 євро, але він був вартий кожної копійки, оскільки повністю вирішив проблему. Одна порада: коли мій фахівець працював над цим, він виявив, що джгут проводів, підключений до датчика, також має певний знос. Можливо, варто попросити їх перевірити це, коли вони будуть там. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли виникла проблема, я не здивуюся, якщо це та сама проблема. Просто не дозволяйте звичайному механіку експериментувати з нею, ці гібридні системи дуже складні, і вам потрібен хтось, хто знає, що він робить. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! Щодо клацання, про яке ви згадали, я теж його чув, але не думав, що це пов'язано. Насправді це полегшення знати, що це відома проблема, а не щось абсолютно дивне з моїм автомобілем. Я вже почав шукати спеціалістів з гібридних двигунів і обов'язково попрошу їх перевірити джгут проводки разом з датчиком. Цілком логічно, що вони обидва можуть потребувати уваги, враховуючи пробіг. Вартість вища, ніж я сподівався, але, як ви сказали, краще виправити це належним чином, ніж ризикувати великими проблемами в майбутньому. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, з чим я маю справу, і допомогло відчути себе більш впевнено щодо ремонту. Я оновлю інформацію, як тільки з цим розберуся!

(Перекладено з Англійська)