BMW iX1 електроприводи сидінь заморожені, функція пам'яті не працює

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями, оскільки у мене є BMW iX3 2020 року (а раніше був i4). Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою з моїми сидіннями з електроприводом. Вони повністю перестали реагувати, як і у вас. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів під сидінням. У моїй майстерні виявили, що один з головних кабельних роз'ємів з часом розхитався, викликаючи періодичні збої, перш ніж повністю зупинитися. Полагодити його було не надто складно, потрібно було знову з'єднати і закріпити кабелі належним чином, а також замінити один пошкоджений роз'єм. Це коштувало мені 95 євро і зайняло близько години. З тих пір все працює ідеально. Перш ніж я дам більш конкретні поради, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок або чи є якісь інші електричні проблеми, які ви помітили? Крім того, це відбувається з обома передніми сидіннями чи тільки з одного боку?

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своєю історією! Ну, я щойно проїхав 162547 км на своєму, а останнє обслуговування було близько 2 місяців тому. Постраждало тільки водійське сидіння, пасажирське працює чудово. Інших електричних гремлінів не помітив, але повідомлення про помилку на дисплеї просто говорить "Несправність системи регулювання сидінь". Приємно чути про вашу проблему з джгутом проводів, це дає мені надію, що це може бути щось подібне. Чи згадували у вашій майстерні, наскільки поширена ця проблема з цими моделями?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш iX1. Знаєте, почувши, що це тільки водійська сторона, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, що я пережив з моїм iX3. Ці сидіння так втомлюються, особливо з боку водія, що коли ви сідаєте і виходите, то відчувається сильне навантаження на ці зв'язки. Цікавим є часовий проміжок, мій пробіг близько 140000 км, тож ми знаходимось у схожому діапазоні. Мій майстер на СТО сказав, що вони досить часто стикаються з подібними проблемами в BMW з електроприводом сидінь, особливо в автомобілях з великим пробігом. Щось про постійний рух, який врешті-решт призводить до розхитування цих роз'ємів. Я думаю, що той факт, що пасажирський роз'єм працює ідеально, є дуже добрим знаком, який практично виключає будь-які проблеми з центральним управлінням. Пам'ятаю, я хвилювався, що це може бути щось серйозне з головною електричною системою автомобіля, але все виявилося набагато простіше. Швидке запитання: перед тим, як машина повністю перестала працювати, ви помічали якісь періодичні проблеми? Наприклад, іноді працює, іноді ні? Це було моєю першою підказкою, що щось було з проводкою, а не більш серйозною електронною несправністю.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за всю цю детальну інформацію! Це дуже корисно щодо загальної природи цих проблем. Насправді, тепер, коли ви згадали про це, я помітив деяку дивну поведінку приблизно за тиждень до того, як він повністю відключився, сидіння іноді працювало нормально вранці, але починало барахлити пізніше впродовж дня. Спочатку я думав, що мені здалося! Я записав його до мого звичайного майстер-класу на наступний тиждень. Я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з джгутом проводів, схоже, це може заощадити їм час на діагностику. Дуже сподіваюся, що це просто нещільне з'єднання, як у вас. Ідея простого виправлення набагато краща, ніж мати справу з повною заміною модуля управління сидінням! Приємно чути від когось, хто дійсно мав справу з цією проблемою. Я вже почав хвилюватися, що мені доведеться обміняти свій iX1, але це дає мені надію, що це просто одна з тих типових проблем, пов'язаних зі зносом. Я оновлю інформацію, як тільки перевірю її, можливо, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з такою ж проблемою.

(community_translated_from_language)