100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

berndwinkler5

BMW iX2 електроприводи сидінь вийшли з ладу, потрібен загальний ремонт

Привіт всім! У мене проблеми з електроприводом сидінь у моєму BMW iX2 2024 року. Регулювання сидінь не працює при запалюванні або запуску двигуна, і навіть зі збереженими профілями водія, вони реагують тільки після запуску двигуна. Система також видає код помилки. Підозрюю, що це пов'язано з електронікою пасажирського сидіння. Хтось стикався з подібними проблемами з регулюванням сидінь у своєму iX2? У чому полягала проблема і як її вирішили у вашому сервісному центрі? Шукаю реальний досвід та рішення. Дуже дякую!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Електронні регулювання сидінь у BMW iX2 2024 року виходу не працюють під час запалювання чи запуску двигуна, реагуючи лише після запуску двигуна, і при цьому виникає код помилки. Подібна проблема в BMW i4 була вирішена заміною сильно розрядженого 12V акумулятора, який спричиняв недостатнє живлення сидінь. Проблема в iX2 може бути пов'язана зі слабким акумулятором, особливо враховуючи те, що також спостерігається мерехтіння приладової панелі – класична ознака проблем з напругою. Рекомендовано перевірити акумулятор та звести до мінімуму використання електроенергії під час запуску до моменту звернення до сервісного центру.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

ninaschneider40

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями (деяке базове технічне обслуговування та ремонт). Я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW i4 2022 року. Електричні сидіння працювали так само, як і у вас, і виявилося, що це була проблема з розрядом акумулятора. Сидіння не отримували достатньо енергії, оскільки низьковольтна батарея була сильно розряджена. Я звернувся в майстерню, і вони продіагностували проблему за допомогою своїх діагностичних інструментів. Вони замінили 12-вольтовий акумулятор, і це коштувало мені близько 290 євро, включно з роботою. З тих пір все працює ідеально, як водійське, так і пасажирське сидіння, налаштування пам'яті і все інше. Перш ніж ви поїдете в магазин, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Це відбувається постійно чи з перервами? Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Я бачив подібні проблеми на інших BMW (наприклад, на iX3), тож це не рідкість у цій лінійці. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більш конкретно!

(community_translated_from_language)

berndwinkler5 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене точно такі ж симптоми з моїм iX2 (176341 KM). Минулого тижня я пройшов технічне обслуговування, і це почало відбуватися одразу після нього. Спочатку сидіння постійно не реагували, і так, я помітив, що панель приладів також трохи мерехтить. Але жодних серйозних попереджувальних лампочок, лише код помилки сидіння, про який я вже згадував. Ваша теорія про акумулятор має сенс, я обов'язково перевірю. Дуже не хочеться мати справу з електричними гремлінами в майбутньому. Приємно знати, що для вас це було простим рішенням. Я запишуся на прийом до сервісного центру, щоб вони подивилися на ситуацію з акумулятором. Сподіваюся, що це лише вона, а не щось більш складне з самими модулями сидінь!

(community_translated_from_language)

ninaschneider40

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш iX2. Знаєте що? Це мерехтіння приладової панелі разом з проблемами з сидінням - це саме те, що я відчував до заміни акумулятора, це як дежавю! Цікаво, що це почалося одразу після сервісного обслуговування. Іноді, коли вони проводять діагностику під час обслуговування, це може створити додаткове навантаження на і без того слабку батарею. З моїм i4 сталося те ж саме, він почав барахлити одразу після планової перевірки. Пам'ятаю, до того, як я відремонтував свій, симптоми поступово погіршувалися, почалося з сидінь, потім невеликі електричні збої почали з'являтися скрізь. Це мерехтіння, про яке ви згадували? Класична ознака проблем з напругою. Невеличка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на сервісне обслуговування, намагайтеся не використовувати занадто багато електричних аксесуарів під час запуску автомобіля. Я виявив, що зменшення електричного навантаження під час запуску допомагає тимчасово мінімізувати проблеми. Хороша новина полягає в тому, що якщо справа в акумуляторі, як я підозрюю, це досить швидко вирішується. Моє обслуговування зайняло близько години, і вони також провели повну діагностику електричної системи про всяк випадок. Безумовно, варто перевірити, перш ніж шукати більш дорогий ремонт модуля сидіння. Дайте мені знати, як все пройде в сервісному центрі, цікаво, чи у вашого iX2 така ж проблема, як і у мого i4!

(community_translated_from_language)

berndwinkler5 (community.author)

Дуже дякую за всі детальні поради! Це дуже корисно щодо мінімізації використання електроенергії під час запуску, я обов'язково спробую це зробити, поки не зможу перевірити. Схожість між нашими ситуаціями дійсно заспокоює. Я вже зателефонував до сервісного центру і домовився про зустріч на наступний тиждень. Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що це сталося через сервісні роботи, цілком логічно, що діагностика могла спричинити виснаження і без того слабкого акумулятора. Мерехтіння насправді трохи погіршилося сьогодні, тож я радий, що скоро на нього подивлюся. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, позбавивши мене багатьох турбот про потенційно дорогий ремонт модуля сидіння! Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Схрестимо пальці, що це просто батарея, як у вашому випадку. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені вирішити цю проблему!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

IX2