BMW iX3 Кілька попереджувальних сигналів і проблема з важким рульовим керуванням

Близько 6 місяців тому я зіткнувся з майже ідентичною проблемою з моїм BMW i3 2019 року випуску. Датчик кута повороту керма дійсно був несправний, що викликало ті самі попереджувальні лампочки та симптоми. Важке кермо та вібрація є класичними ознаками цієї проблеми. Коли я приїхав на сервіс, діагностика підтвердила мої підозри. Ремонт полягав у повторному калібруванні датчика та заміні несправного джгута проводів, який спричиняв переривчасті сигнали. Це не було серйозною механічною проблемою, але вона, безумовно, потребувала професійної уваги, оскільки зачіпає критичні системи безпеки. Ремонт зайняв близько півдня. Хоча це не найсерйозніша проблема, її не можна залишати без уваги, оскільки вона впливає на роботу систем ABS і стабілізації. Датчик кута повороту керма є важливим компонентом для належної роботи цих систем безпеки. Враховуючи, що симптоми вашого автомобіля точно відповідають моєму досвіду, я б рекомендував перевірити його в сертифікованому сервісному центрі BMW, незважаючи на ваш попередній невдалий досвід. Ці електричні проблеми дійсно потребують належного діагностичного обладнання для правильного усунення.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Дейве! Дуже дякую, що поділився своїм досвідом! Це дійсно заспокоює мене, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Чи не могли б ви поділитися, до чого прийшов остаточний рахунок? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг вам допомогти! Насправді, я тільки минулого тижня забрав свою машину з майстерні саме з цієї проблеми. Загальний рахунок склав 195 євро за виправлення кодування датчика кута повороту керма. У моєму випадку не потрібно було замінювати жодних деталей, лише відкалібрувати та перекодувати датчик, що виявилося набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після ремонту мій автомобіль працює ідеально гладко. Більше немає попереджувальних лампочок, кермо повернулося до нормального стану, і ця дратівлива вібрація повністю зникла. З тих пір не було жодної проблеми, і, чесно кажучи, машина знову відчуває себе як нова. Всі системи безпеки також працюють належним чином. Озираючись назад, я, мабуть, занадто хвилювався з цього приводу. Виявилося, що це досить просто виправити. Якщо ви все ще вагаєтесь, чи варто їхати на діагностику, не робіть цього, це однозначно варте того, щоб розібратися з проблемою. Ваші симптоми схожі на ті, з якими я мав справу, і це таке полегшення, що все вдалося вилікувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Дейве! Яке полегшення! Я прислухався до твоєї поради і вчора полагодив його в сертифікованій майстерні. Ти мав рацію, це був датчик кута повороту керма. Остаточний рахунок склав близько 250 євро, оскільки їм довелося замінити ще й маленький роз'єм, але, чесно кажучи, це коштувало кожного пенні. Різниця - як день і ніч! Більше ніяких попереджувальних сигналів, рульове управління знову плавне, і та страшна вібрація залишилася в минулому. Відчуття такі ж, як і тоді, коли я вперше купив машину. Дуже радий, що мій попередній невдалий досвід не завадив мені зробити все як слід. Ще раз дякую, що підштовхнули мене в правильному напрямку. Іноді вам просто потрібен хтось, хто пройшов через те ж саме, щоб надати вам додаткової впевненості, розумієте?

(Перекладено з Англійська)