VioSpeedster
BMW M2 Кошмар з гідропідсилювачем керма, важке кермо та тряска
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник BMW M2 2018 року випуску зіткнувся з проблемами важкого керма, вібрацією та керованістю, а код помилки вказував на несправність гідропідсилювача керма. У схожому випадку причиною була несправна проводка гідропідсилювача керма, що призводило до тугого керма та вібрації. Рішенням стало замінення проводки та герметизація з'єднань. Інший користувач запропонував перевірити несправні кабельні з'єднання, поширена проблема в цих моделях, яку можна легко усунути. Власник зрештою вирішив проблему, відремонтувавши несправне з'єднання, відновивши плавне та чуйне кермо.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
VioSpeedster (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Радий чути, що ви розібралися. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили інші проблеми з рульовим керуванням, що з'являються?
(community_translated_from_language)
MaraWolfie
І знову привіт! Радий тебе чути. Насправді, я дуже радий, що можу поділитися хорошими новинами, я щойно отримав свій M4 від механіка минулого тижня після того, як вирішив проблему з гідропідсилювачем керма, про яку я згадував. Все виявилося набагато простіше, ніж я спочатку боявся, виявилося, що це просто несправне з'єднання кабелю, яке потрібно було полагодити. Врешті-решт це коштувало мені лише 95 євро, що було величезним полегшенням, бо я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, як тоді, коли у мене була проблема з ременем безпеки минулого року. Тепер кермо працює ідеально, приємне і плавне, більше немає того важкого відчуття або трясіння. Чесно кажучи, відчуваю себе так само, як коли машина була новою. Після ремонту я їзджу на ній щодня, і жодних проблем не виникало. Механік сказав, що ці проблеми з кабелем/з'єднанням насправді досить поширені на цих моделях, і зазвичай їх легко вирішити, як тільки вони визначать точне місце. Я дуже радий, що цього разу все вдалося вирішити швидко. Якщо ваші симптоми схожі, можливо, варто спочатку перевірити з'єднання, перш ніж припускати, що це щось більш серйозне. Схрестивши пальці, я сподіваюся, що ви теж зможете це виправити!
(community_translated_from_language)
VioSpeedster (community.author)
Дякую за підтримку, і я з полегшенням ділюся власним рішенням! Щойно вчора повернувся від механіка. Перевіривши кілька місць, я знайшов дійсно хороший магазин, який спеціалізується на BMW. Проблема виявилася саме такою, як ви описали, - несправне з'єднання в рульовій системі. Ремонт виявився простим і набагато дешевшим, ніж я очікував. Все це, включаючи діагностику і роботу, обійшлося приблизно в 300 євро. Я готувався до набагато більшого удару по гаманцю! З учорашнього дня я їжджу по М2, і яка різниця! Рульове управління знову стало плавним і чуйним, більше не доводиться боротися з кермом або боротися з тими дивними вібраціями. Таке відчуття, що я повернув собі свою машину. Дуже вдячний усім, хто відгукнувся. Ваш досвід допоміг мені перебороти початкові побоювання і розібратися з проблемою належним чином. Я точно засвоїв урок про те, що ці проблеми потрібно вирішувати швидко, а не дозволяти їм затягнутися!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MaraWolfie
Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2015 року випуску. Почав барахлити гідропідсилювач керма, важке кермо, вібрації і все таке. Виявилося, що джгут проводки гідропідсилювача керма мав деякі пошкоджені з'єднання, і з часом туди потрапила волога. Рульове управління стало дуже жорстким, особливо під час маневрів на малих швидкостях. Діагностика показала код несправності модуля управління гідропідсилювача керма. Спочатку думали, що справа в насосі, але винуватцем виявився джгут. Довелося замінити весь джгут проводів і заново загерметизувати з'єднання. Це, безумовно, була серйозна проблема, оскільки гідропідсилювач керма має вирішальне значення для безпечного керування. Ризикувати, що він вийде з ладу, дуже не хочеться. Ремонт був не просто швидким, їм довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до джгута і замінити його. З тих пір автомобіль працює ідеально, кермо працює плавно, як і повинно бути. Судячи з ваших симптомів, це дуже схоже на те, що було у мене. Негайно зверніться до спеціаліста, ці проблеми з кермом зазвичай не вирішуються самі по собі і можуть погіршитися.
(community_translated_from_language)