BMW M2 важке рульове управління та сигнальні вогні потребують допомоги

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M4 2018 року випуску. Несправність кодування датчика кута повороту керма - це не жарт, вона викликала схожі симптоми з важким кермом і декількома попереджувальними світловими сигналами (ESP, ABS, гальма). Коли я привіз його в гараж, вони діагностували несправність датчика кута повороту керма плюс неспіввісність. Технік пояснив, що датчик втратив калібрування і не взаємодіяв належним чином з системами автомобіля. Ремонт полягав у заміні блоку датчика та повному перекалібруванні рульової системи. Хоча це не катастрофічна проблема, вона, безумовно, вимагає належної діагностики та ремонту фахівцем, який добре розбирається в системах BMW. Це не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це зачіпає критичні системи безпеки. У моєму випадку ремонт зайняв близько півдня. Оскільки у вас схожі симптоми, я б порекомендував якнайшвидше відвезти його на перевірку. Переконайтеся, що у майстра є необхідне діагностичне обладнання для кодування та калібрування BMW. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я зараз маю справу з майже такою ж проблемою. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші примхи? Я був би дуже вдячний знати, чого очікувати з точки зору витрат, і чи слід мені стежити за будь-якими пов'язаними з цим проблемами в майбутньому. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хотів продовжити, я фактично виправив це минулого тижня, і загальна сума склала 195 € за кодування датчика кута повороту керма. Механік в основному скинув і відкалібрував датчик, в моєму випадку не потрібно було замінювати деталі, що стало полегшенням для мого гаманця! Після ремонту мій M4 їздить як уві сні, всі ці попереджувальні лампочки зникли, і кермо знову стало нормальним, приємним і чуйним, як і повинно бути. Більше немає важкого керма або трясіння, і я не помітив жодних інших проблем. Я дійсно хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!), але калібрування датчика все вирішило. Просто переконайтеся, що це робить хтось, хто знає свій шлях навколо діагностичних систем BMW, це дійсно важливо для таких видів електронних виправлень. Я дуже радий, що все вдалося вирішити швидко, перш ніж це могло спричинити інші проблеми. Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви дивитеся!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі деталі! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам про те, що сталося з моїм M2. Виявилося, що моя проблема була трохи іншою, довелося замінити і датчик, і деякі зношені компоненти рульового управління. У підсумку це обійшлося дорожче, ніж ваш ремонт, близько 780 за запчастини та роботу. Механік показав мені старі деталі, і вони були досить побиті. Сьогодні я приїхав додому, і яка різниця! Рульове управління повернулося до норми, плавне і чуйне. Більше ніяких попереджувальних сигналів чи дратівливого тремтіння керма. Відчуття, ніби я отримав свою машину назад, чесно кажучи. Дуже вдячний усім за допомогу. Ваш досвід допоміг мені відчути себе більш впевненим у тому, що все вдасться виправити, навіть незважаючи на те, що над моєю проблемою потрібно було ще трохи попрацювати. Принаймні тепер я знаю, на що звертати увагу в майбутньому! Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)