BMW M3 глохне і мляво їде: Таємниця паливної рейки?

У мене були схожі проблеми з моїм BMW M4 2020 року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, вагання під час прискорення і жахлива контрольна лампа двигуна. У моєму випадку винуватцем був датчик тиску в паливній рейці. Я продіагностував його в дилерському центрі, і сканування показало, що тиск палива не регулюється належним чином. Це не катастрофічна проблема, але вона безумовно потребує виправлення, оскільки може призвести до гірших проблем, якщо її не вирішити. Ремонт включав заміну паливного датчика високого тиску та перекалібрування системи управління двигуном. Впоралися приблизно за півдня. Після ремонту машина працює як шовк, більше не глохне і не працює на холостому ходу. Якщо ви не впевнені в механіці, дилерський центр - це безпечна ставка для такого роду діагностики, особливо з новими M3. У них є відповідні діагностичні інструменти та досвід роботи з цими моделями.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно і збігається з тим, що я бачу з моєю машиною. Радий чути, що ви з цим розібралися. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися?

(community_translated_from_language)

Привіт! Так, я полагодив датчик тиску в рейці, і це обійшлося мені в 240 євро, що насправді не так вже й погано, враховуючи, скільки може коштувати ремонт BMW. З тих пір, як я розібрався з цим, мій M4 працює як уві сні, чесно кажучи, день і ніч відрізняються від того, що було раніше. Більше немає цього дратівливого грубого холостого ходу або пробуксовування, і прискорення повернулося до належної чіткості, як і повинно бути. Попереджувальна лампочка двигуна також більше не показує свого обличчя. Минуло вже близько шести місяців, і у мене не виникло жодної проблеми. Автомобіль відчувається таким же чуйним і плавним, як і тоді, коли я вперше купив його. Озираючись назад, я просто радий, що не став чекати занадто довго, щоб відремонтувати її, такі речі можуть накопичуватися, якщо залишити їх занадто довго. Повірте мені, якщо ви спостерігаєте ті ж самі симптоми, заміна датчика матиме величезне значення. Ви відчуєте це, як тільки заведете двигун.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за поради! Просто хотів дати швидке оновлення, я відклав справу і відвіз свій M3 на перевірку. Механік підтвердив, що причиною всіх проблем був датчик тиску паливної рейки. Вчора його полагодили, і нічого собі, яка різниця! Холостий хід тепер ідеально плавний, більше ніяких пробуксовок, і машина повертає свою потужність, коли я натискаю на газ. Рахунок вийшов близько 280 за запчастини та роботу, чесно кажучи, не так болісно, як я очікував від ремонту BMW. Я також знайшов чудового механіка, супер обізнаного хлопця, який знайшов час, щоб все пояснити. Він навіть показав мені старий датчик і вказав, що саме з ним було не так. Дуже радий, що не відкладав це на потім. Машина знову працює як нова! Думаю, що відтепер буду їздити до цього механіка. Приємно, що знайшов когось, хто знає, що робить з цими високопродуктивними моделями.

(community_translated_from_language)