BMW M3 не працює рульове управління: кілька системних сповіщень

Минулого місяця у мене була така ж проблема з моїм BMW M5 2007 року випуску. Одного ранку просто померло управління на кермі, радіо, телефон, все. Також загорілося кілька попереджувальних лампочок, включаючи подушку безпеки. Виявилося, що в рульовій колонці пошкоджена годинникова пружина/спіральний кабель. Цей трос з'єднує всі функції керма з електричною системою автомобіля. Це поширене місце зносу в цих моделях, оскільки трос згинається кожного разу, коли ви повертаєте кермо. Мій механік, якому я довіряю, показав мені старий трос, він був досить зношений і мав кілька зламаних дротів всередині. Це не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це впливає на системи безпеки, такі як подушка безпеки. Ремонт зайняв близько півдня, їм довелося зняти кермо і замінити весь вузол пружини годинника. Варто якнайшвидше перевірити його, оскільки він пов'язаний з системою подушок безпеки. Можу порекомендувати знайти механіка, який спеціалізується на електричних системах BMW для такого роду робіт.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий, що хтось ще зіткнувся з цим. Те саме сталося з моїм E46 M3. Заміна пружини годинника виправила все, кермо, попереджувальні вогні, весь безлад. Дійсно гарне пояснення того, як це працює, а також про аспект безпеки. Просто цікаво, скільки ви заплатили за ремонт? І чи все працює належним чином відтоді? Скоро прийде перевірка моєї машини, і я хотів би знати, чого очікувати в плані витрат.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваше запитання про вартість. Після того, як я отримав свій M5 від механіка, все працює ідеально, всі елементи керування на кермі повернулися до нормального стану, і ці дратівливі попереджувальні лампочки зникли назавжди. Загальний рахунок склав 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в кермі. Чесно кажучи, це було дешевше, ніж я очікував, особливо враховуючи всі попереджувальні лампочки і проблеми, які вони викликали. Механік зробив чудову роботу, вони дійсно знають, що роблять з електричними системами BMW. Минуло вже близько шести тижнів після ремонту, і у мене не було жодної проблеми. Радіо, кнопки на телефоні - все працює як новеньке. Озираючись назад, я вважаю, що мені слід було відремонтувати його раніше, а не турбуватися про вартість. Безумовно, це варте кожної копійки, щоб всі функції знову працювали належним чином, особливо якщо мова йде про систему подушок безпеки. Якщо ви збираєтеся незабаром пройти техогляд, принаймні знайте, що ви, ймовірно, потрапите в схожий ціновий діапазон, якщо припустити, що це та сама проблема. Просто переконайтеся, що ви знайшли когось, хто знає свій шлях навколо електроніки BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися деталями витрат! Я вчора зачекав і відвіз свій M3 до нового механіка. Той самий діагноз, годинникова пружина потребувала заміни. Рахунок був трохи вищим на 120 євро, оскільки їм довелося замовляти деталь, але, чесно кажучи, я просто радий, що все полагодили. Механік був суперпрофесійним, показав мені стару пружину і все пояснив. Всі функції рульового управління повернулися, попереджувальні лампочки зникли, а система подушок безпеки працює належним чином. Таке полегшення! Вони навіть почистили кілька корозійних з'єднань, поки були там. Я дуже вдячний усім за допомогу. Я переймався цим питанням більше, ніж потрібно. Для тих, хто читає цю статтю з подібними проблемами, не чекайте, як я, просто перевірте це. Виправлення досить просте і, безумовно, варте того лише заради безпеки.

(Перекладено з Англійська)