BMW M4 несправний ECU: проблема з клемою 15 запалювання Допомога

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW M2 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. Я відвіз свою машину в майстерню, коли у неї з'явилися схожі проблеми із запуском і коди помилок. Виявилося, що кабельне з'єднання з ЕБУ було пошкоджено, що спричиняло періодичні проблеми з живленням. Ремонт виявився не надто складним, вони замінили несправну проводку і роз'єми, що обійшлося мені приблизно в 95 євро. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи є ще якісь проблеми з електрикою, які ви помітили? Які коди помилок ви отримуєте? Це почалося раптово чи поступово? До речі, якщо ви хочете уникнути візитів до майстерні, я б не рекомендував самостійно вирішувати проблеми, пов'язані з ЕБУ, на цих автомобілях, оскільки електричні системи досить складні та чутливі. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу вам допомогти.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь! Минулого тижня я пройшов останнє технічне обслуговування і пробіг 143125 км, тому ця проблема застала мене зненацька. До цього не було ніяких інших електричних проблем, це сталося раптово вчора вранці. Отримав коди помилок P0688 та P0687 через мій сканер. Акумулятор працює нормально, але я дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вашому випадку. Ці проблеми з ЕБУ можуть бути досить дорогими на автомобілях M, тому схрестимо пальці, щоб це було щось просте. Безумовно, я планую звернутися до професіонала, а не намагатися розібратися з цим самостійно.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Дякуємо, що поділилися цими деталями. Ці коди помилок (P0688 і P0687), безумовно, пов'язані з ланцюгами живлення ЕБУ, так само, як і те, що я відчував з моїм M2. Оскільки ви згадали про нещодавнє сервісне обслуговування, моя перша думка - перевірити, чи не було щось порушено під час цього обслуговування. Коли сталася моя проблема, виявилося, що деякі дроти були випадково перетиснуті під час рутинної роботи з технічного обслуговування. Той факт, що ваша батарея тестується нормально, насправді є гарною новиною, це точно збігається з моїм досвідом. У моєму випадку механік виявив, що на джгуті проводів біля ЕБУ є місця зносу, які спричиняють переривчасті з'єднання. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 130 000 км, коли це сталося), такий вид зносу не є чимось незвичайним для цих моделей. Я настійно рекомендую перевірити його в майстерні, яка спеціалізується на електроніці BMW, ще краще, якщо вони мають досвід роботи з автомобілями M. Процес діагностики мого M2 був досить простим, коли вони знали, де шукати, і ремонт був відносно швидким. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі з'єднання і маршрути проводки до ЕБУ, так як їх може бути складно виявити. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть. Ці проблеми можуть нервувати, але зазвичай їх можна виправити без особливих витрат!

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом, дуже приємно чути, що ваша схожа ситуація вирішилася просто! Я щойно записався до спеціаліста BMW на завтрашній ранок. Сподіваюся, вони знайдуть таку ж проблему з проводкою, як і у вас. Ви абсолютно праві щодо можливого зв'язку з нещодавнім обслуговуванням, я обов'язково скажу про це механіку. Знос при такому пробігу теж має сенс, і я відчуваю себе набагато краще, знаючи, що це може бути не повна несправність ЕБУ. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти з такою детальною інформацією. Я оновлю цю тему, як тільки розберуся з проблемою, щоб інші, хто має подібні проблеми, могли скористатися її рішенням. Приємно мати таких корисних людей, як ви, у спільноті, які розуміються на цих складних проблемах з автомобілями M!

(community_translated_from_language)