BMW X1 Diesel: нестабільна робота, втрата потужності

Всім привіт, хочу подякувати за корисні поради та моральну підтримку! Це дійсно дало мені надію. Я відвезла машину в гараж, і виявилося, що це дійсно був датчик розподільного валу. Вони замінили його і виправили кілька інших дрібних неполадок. Ремонт обійшовся мені в 190 євро. Тепер моя машина знову працює більш плавно, і контрольна лампа двигуна також не світиться. Я радий, що ця жахлива історія закінчилася! Ще раз дякую за вашу допомогу і підтримку.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, друже, тобі не варто хвилюватися. У мене були схожі симптоми з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року. Я поїхав в гараж і все, що мені потрібно було зробити, це замінити датчик масового потоку повітря і пару свічок запалювання. Це не ракетна наука, і після цього ваш автомобіль повинен знову працювати безперебійно. Звичайно, лампочка перевірки двигуна спочатку звучить страшно, але це часто стандартна ситуація, коли щось не зовсім гаразд зі згорянням палива. Я впевнений, що в гаражі з цим швидко розберуться. Щасти вам і нехай це вас не турбує!

(Перекладено з Німецька)

Дуже дякую за вашу відповідь, це мене трохи заспокоює. Ви пам'ятаєте, скільки все це коштувало вам в кінцевому підсумку? Чи з'явилося щось ще з машиною з тих пір? Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

Привіт усім, у мене колись була схожа проблема. Після того, як мій механік відремонтував датчик розподільчого валу, у мене більше не було жодних проблем з автомобілем. Весь ремонт, який включав заміну несправного кабельного з'єднання, обійшовся мені приблизно в 155 євро. З тих пір вона знову працює як уві сні (і навіть не кашляє з тих пір - жартую). Тож не хвилюйтеся, все буде добре!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, хлопці, я просто заскочив сюди. У мене були схожі проблеми з моїм автомобілем, коли я перетнув позначку в 250 000 км. Цілком можливо, що великий пробіг вашого автомобіля сприяв виходу з ладу датчика розподільного валу. Ці датчики мають тенденцію втрачати свою точність з часом і пробігом, що призводить до описаних вами симптомів. Чому б вам не перевірити це на СТО? З точки зору витрат, ви повинні бути готові заплатити трохи більше, ніж згадані €155, якщо датчик потребує заміни. Але ж краще один раз відремонтувати його належним чином, ніж постійно робити дорогі візити в майстерню, чи не так? Щасти вам і нехай вас це не засмучує! Зрештою, ми не з цукру зроблені.

(Перекладено з Німецька)

Я щойно зняв кришку головки блоку циліндрів і встановив штифти на місце. Фази газорозподілу в нормі, але я підозрюю, що датчик несправний.

(Перекладено з Французька)

Привіт, Кіліане, якщо ви підозрюєте, що датчик несправний, ви можете перевірити його перед заміною. За допомогою мультиметра перевірте опір датчика. Якщо опір не відповідає специфікаціям виробника, то датчик, швидше за все, несправний і потребує заміни. Однак, якщо опір датчика відповідає технічним характеристикам, проблема може бути деінде. Будь ласка, повідомте нам про свій прогрес. У вас залишилися запитання?

(Перекладено з Англійська)

Автомобіль E90 320d не заводиться Сигнал розподільного вала Feller Новий датчик розподільного вала Тим не менш, сигнал розподільного валу Feller не заводиться Будь ласка, допоможіть

(Перекладено з Німецька)

Баданін, якщо ви вже замінили датчик розподільчого валу, а автомобіль все одно не заводиться, це може бути проблема з проводкою. Перевірте проводку та роз'єми, що ведуть до датчика розподільного валу, на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Якщо проводка в порядку, проблема може бути в ЕБУ або в механічній несправності самого розподільчого валу. Краще звернутися до механіка, якщо вам незручно робити ці перевірки самостійно. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)