BMW X1 не заводиться: Порожній бак AdBlue чи щось гірше?

Як власник BMW X3 20d 2016 року випуску, минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичною проблемою. Симптоми стосувалися не лише порожнього баку AdBlue, виявилося, що вийшов з ладу дозуючий модуль, що перешкоджало належній подачі AdBlue до системи SCR. Ремонт включав заміну дозуючого модуля та очищення датчиків бака AdBlue. Механік виявив кристалізовані відкладення AdBlue, які блокували систему. Насправді це поширена проблема в цих дизельних двигунах після приблизно 150 тис. км пробігу. Це серйозний ремонт, який вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання, і вам знадобиться майстерня, знайома з дизельними системами BMW. Моя машина стояла в гаражі три дні, тому що їм довелося замовляти специфічні деталі. Зараз двигун працює ідеально, а повідомлення про помилки зникли. Не відкладайте це на потім, їзда з несправною системою AdBlue може призвести до пошкодження двигуна та зниження його продуктивності. Симптоми, які ви описуєте, повністю збігаються з моїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, через що я пройшов. Я відремонтував свій у спеціалізованій майстерні, і з тих пір він працює без збоїв. Не заперечуєте, якщо я запитаю, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи помітили ви якісь інші проблеми, що з'явилися після ремонту? Мій механік згадував щось про те, що потрібно стежити за системою DPF, тож просто цікаво, чи були у вас якісь пов'язані з цим проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий чути, що ти теж відремонтував свою машину. Так, після візиту до механіка моя проблема з баком AdBlue була повністю вирішена. Загальний рахунок склав 250 євро за ремонт несправної вихідної лінії між баком і дозатором. Досить розумно, враховуючи спеціалізовану роботу. Чесно кажучи, після ремонту мій X3 працює як мрія, жодних інших проблем. Я був дуже обережним, використовуючи якісний AdBlue і регулярно доливаючи рідину в бак, щоб запобігти повторній кристалізації. Щодо системи DPF, то це дуже слушна думка вашого механіка. Я намагаюся регулярно їздити на довші відстані, щоб забезпечити належні цикли регенерації, і не мав жодних проблем. Проте є сенс стежити за цим, оскільки ці системи взаємопов'язані. Просто слідкуйте за рівнем AdBlue, і все буде гаразд. Ремонт дійсно вирішив для мене всі ці дратівливі повідомлення про помилки та проблеми з запуском. Як на мене, гроші витрачені недаремно!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію! Так, мій досвід ремонту виявився набагато кращим, ніж я очікував. Після того, як я мав справу з тим невпевненим механіком раніше, я дуже нервував, але ця нова майстерня була фантастичною. Вони виявили ту саму проблему, кристалізований AdBlue і заблокований дозатор. Загальна сума склала близько 300 євро, що було не так вже й погано. Зараз машина працює чудово. Я робив саме те, що ви згадали, використовуючи більш якісний AdBlue і підтримуючи рівень на належному рівні. Більше ніяких попереджувальних лампочок чи проблем із запуском. Механік також показав мені, як правильно перевіряти рівень, що було дуже корисно. Дуже вдячний всім за поради. Це врятувало мене від надмірного стресу через ремонт. Я обов'язково буду дотримуватися графіка технічного обслуговування і стежити за системою DPF, як ви і запропонували. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти правильне рішення!

(Перекладено з Англійська)