BMW X1 Втрата потужності та режим "млявого ходу": Попередження про корпус дросельної заслінки

Привіт! Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW X3 2015 року випуску. Мої симптоми точно збігалися з вашими, млява реакція, високі обороти на холостому ходу і млявий режим. Спочатку я теж думав, що справа в дросельній заслінці, але виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора. Електроніка всередині вийшла з ладу, що спричинило неправильні сигнали до системи керування двигуном. Ми відвезли його на діагностику в гараж, і вони підтвердили, що винуватцем був модуль педалі за допомогою їхньої діагностичної системи. Довелося замінити весь педальний вузол. Ремонт не був надскладним, але, безумовно, потребував професійної уваги, оскільки він пов'язаний з важливими системами управління двигуном. Деякі симптоми, пов'язані з дросельною заслінкою, можуть імітувати цю проблему, але в моєму випадку чистка дросельної заслінки взагалі не допомогла. Ваші симптоми дуже схожі на ті, що були у мене, варто спочатку перевірити модуль педалей. Попереджаю, що це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки вона впливає на керованість та безпеку. Я б радив перевіряти його в сертифікованому магазині, який добре знає електроніку BMW. Щасти вам у вирішенні проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися інформацією про свій X3! Дуже корисно, оскільки наші проблеми схожі. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно ви заплатили за заміну педального модуля? І чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Так, я пам'ятаю, що дуже хвилювався щодо вартості, але в підсумку я заплатив 265 євро за ремонт модуля педалі акселератора. Насправді, коли я відвіз його до механіка, вони знайшли і полагодили дефектну дросельну заслінку під час діагностики, що було бонусом, оскільки вона все одно потребувала уваги. Можу сказати, що після ремонту мій X3 їздить як уві сні, абсолютно без жодних проблем. Реакція знову чітка, холостий хід ідеальний, і той дратівливий режим млявого ходу залишився в минулому. Минуло вже більше року, і, чесно кажучи, я відчуваю, що це зовсім інший автомобіль. Ніяких примх, ніякої дивної поведінки, просто плавний хід. Чесно кажучи, це найкращі гроші, які я витратив на машину. Один лише душевний спокій того вартий. До того ж, набагато веселіше їздити тепер, коли вона дійсно робить те, що повинна, коли я натискаю на педаль! Дайте мені знати, якщо ви розберетеся зі своєю проблемою, було б цікаво почути, якщо у вас така ж проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити вам новини, я скористався вашою порадою і віддав машину на діагностику до іншого механіка, який спеціалізується на електроніці BMW. Ви були праві, це дійсно був педальний модуль, який спричиняв усі проблеми. Заплатив трохи більше, ніж ви, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Минулого тижня полагодили, і яка різниця! Тепер машина працює ідеально, більше ніяких млявих реакцій, ніяких високих обертів на холостому ходу, і той дратівливий режим "млявого ходу" нарешті зник. Це як їхати на зовсім іншому автомобілі. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Якби ви не поділилися своїм досвідом, я б, мабуть, змарнував час і гроші, зосередившись лише на корпусі дросельної заслінки. Іноді невдалий досвід з механікою приводить нас до кращого, чи не так? Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися!

(Перекладено з Англійська)