BMW X2 Diesel: проблеми та рішення щодо системи свічок розжарювання

У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з подібною проблемою з моїм дизельним BMW X1 2020 року випуску минулої зими. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: свічка розжарювання не горіла і погано заводилася. Я відвіз машину до звичайної майстерні, де виявили нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йшов до модуля управління свічками розжарювання. Вони полагодили кабелі та роз'єми, що вирішило всі проблеми, більше ніяких попереджувальних лампочок, плавний запуск і нормальні викиди. Загальний рахунок склав 95 євро, в основному за роботу. Ви перевірили, чи є якісь коди помилок? Крім того, не могли б ви поділитися своїм пробігом і сказати, чи почалися ці проблеми раптово чи поступово? Це допомогло б підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з X1! Я на 144393 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Проблеми почалися досить раптово близько 2 тижнів тому, особливо помітно, коли температура впала. Я провів діагностичне сканування і отримав коди помилок P0674 і P0683, які однозначно вказують на систему свічок розжарювання. Ваша проблема з джгутом проводів здається гарною зачіпкою, приємно чути, що у вашому випадку це було відносно простим рішенням. Чи доводилося в майстерні замінювати свічки розжарювання під час ремонту, чи справа була лише в проводці?

(Перекладено з Англійська)

Так, насправді, коли моя майстерня діагностувала мій X1, вони спочатку думали, що, можливо, доведеться замінити і свічки розжарювання, але виявилося, що нам пощастило, справа була лише в проводці. Ті самі коди помилок, які ви згадали (P0674 і P0683), з'явилися і на моєму! Найсмішніше, що мої проблеми також почалися одразу після похолодання. Механік пояснив, що перепади температури іноді можуть виявити слабкі місця в електропроводці, що і сталося в моєму випадку. З'єднання з часом трохи піддалися корозії, а холодна погода просто зробила це більш помітним. Вони перевірили всі чотири свічки розжарювання, коли були там, і з ними все було гаразд. Єдине, що потрібно було полагодити - це джгут проводів. Попереджаємо, що їм довелося зняти чимало деталей, щоб отримати доступ до джгута, тому це зайняло кілька годин роботи. Оскільки ви бачите ідентичні симптоми та коди, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Минуло близько 8 місяців після ремонту, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Зараз машина чудово заводиться, навіть у холодну погоду. На вашому місці я б обов'язково перевірив дроти, перш ніж замінювати будь-які дорогі деталі.

(Перекладено з Англійська)

Це дуже корисна інформація, особливо про те, що у вашому випадку винуватцем був джгут проводів. Мої симптоми, що з'явилися після холодів, тепер мають ще більше сенсу. Приємно чути, що вам не довелося замінювати свічки розжарювання, я хвилювався, що це перетвориться на серйозний дорогий ремонт. Я записав машину на наступний тиждень і обов'язково розповім своєму механіку про ваш досвід з джгутом проводів. Логічно, що їм знадобиться деякий час, щоб отримати доступ до всього належним чином, тому я буду планувати відповідно. Схрещу пальці, щоб все виявилося так само просто, як у вас. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися всіма деталями, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати!

(Перекладено з Англійська)