BMW X2 Кілька попереджувальних лампочок та проблема з важким кермом

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X1 2016 року випуску. Симптоми були ідентичні: кілька попереджувальних лампочок (ABS, ESP, гальма), важке кермо та вібрація керма. Діагностика підтвердила, що несправним було кодування датчика кута повороту керма. Минулого місяця полагодили в гаражі. Вони відкалібрували датчик і перезавантажили систему. Це не був серйозний ремонт, але він вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. У моєму випадку вони також виявили, що сам датчик був трохи пошкоджений, тому вони замінили його в якості профілактики. Весь процес зайняв близько трьох годин, включаючи діагностику та ремонт. Відтоді жодних проблем не виникало. Це не серйозна механічна проблема, але це точно те, що ви не повинні ігнорувати, оскільки вона впливає на важливі системи безпеки. Я б порадив якнайшвидше перевірити її, ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі і можуть призвести до більших проблем, якщо їх не вирішити.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, з чим я зараз маю справу. Я записався на прийом на наступний тиждень, але мені цікаво, чи не могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші примхи, що з'являються? Мій BMW X2 є моїм щоденним водієм, тому я хочу бути впевненим, що я готовий до будь-яких потенційних подальших проблем.

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Я виправив проблему з датчиком кута повороту керма, і це коштувало мені 195 євро за перекалібрування коду. Досить розумно, враховуючи, скільки попереджувальних лампочок і проблем це викликало! Я радий повідомити, що з тих пір, як я розібрався з проблемою, мій X1 працює ідеально, більше ніяких ялинкових приладів або важкого керма! Минуло вже близько 4 місяців, і я не помітив жодних інших дивних проблем, що з'являються. Рульове управління знову стало плавним і чуйним, як і повинно бути. Не хвилюйтеся про подальші проблеми. Як тільки вони розберуться з кодуванням, ви зможете продовжувати їздити. Моя машина була моїм щоденним водієм, і я проїхав на ній чимало миль після ремонту без жодних проблем. Механік сказав мені, що це насправді досить поширена проблема з цими моделями, і якщо її правильно виправити, вона, як правило, не повертається. Сподіваюся, це допоможе вам заспокоїтися! Дайте нам знати, як пройде ваша зустріч наступного тижня.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були праві, це був датчик кута повороту керма, який потребував перекалібрування. Остаточний рахунок склав близько 200 гривень, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Цього разу механік був дійсно професійним. Він провів діагностику, виправив проблему і навіть провів швидкий огляд автомобіля, щоб переконатися, що все інше працює без збоїв. Загалом це зайняло близько двох годин. Різниця як день і ніч! Всі попереджувальні лампочки зникли, а рульове управління знову стало нормальним. Таке полегшення, що моя машина знову стала такою, як раніше. Дуже радий, що звернувся сюди перед тим, як їхати, це допомогло мені знати, чого очікувати і не переплатити. Ще раз дякую за допомогу! Цього разу я точно не помилився з вибором механіка.

(community_translated_from_language)