100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

friedhelmweiss9

BMW X3 - холостий хід та втрата потужності: Проблема з паливним регулятором?

Привіт всім! Мій BMW X3 2012 року випуску викликає у мене головні болі. Двигун працює нерівно, з коливаннями обертів на холостому ходу, іноді повністю глохне. Реакція дросельної заслінки слабка, потужність відчувається обмеженою, а контрольна лампа двигуна горить. Я підозрюю, що це може бути регулятор об'єму палива, але хотів би почути від когось, хто стикався з подібними симптомами. У чому насправді полягала проблема і як ваш механік її вирішив? Будь-яка інформація допоможе! Заздалегідь вдячний.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

ralfknight6

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм X1 2014 року випуску. У моєї сестри також є 3-тя серія, тому я добре знайомий з цими двигунами. Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами, грубим холостим ходом, поганим прискоренням і дратівливою лампочкою перевірки двигуна. Виявилося, що мій паливний насос високого тиску вийшов з ладу. Мій механік, якому я довіряю, провів діагностику, і після заміни насоса (ой, 1510 євро) машина знову запрацювала, як нова. Весь ремонт зайняв близько дня. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, будь ласка, який саме у вас двигун? Крім того, чи сканували ви коди помилок? Ці симптоми можуть вказувати на кілька різних проблем, і знання конкретного двигуна і кодів помилок допоможе звузити коло пошуку. Несправність паливного насосу є поширеною проблемою для цих двигунів, але давайте переконаємося, що ми не пропустили щось ще. Повідомте мені ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретними порадами з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

friedhelmweiss9 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X3 пройшов 19763 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Судячи з того, що ви описуєте, це дійсно схоже на мою ситуацію. Симптоми збігаються досить близько, особливо груба частина холостого ходу. Я просканував код помилки в місцевому магазині, він показує P0087, який, як я читав, пов'язаний з тиском палива. Я сподівався, що це не паливний насос високого тиску, тому що знаю, наскільки дорогим може бути ремонт, але з того, що ви кажете, це виглядає все більш і більш ймовірним. Чи помічали ви якісь інші попереджувальні знаки перед тим, як насос повністю вийшов з ладу? І чи пробували ви якісь тимчасові рішення до повної заміни? Дуже сподіваємось уникнути цього величезного рахунку за ремонт, якщо це можливо!

(Перекладено з Англійська)

ralfknight6

І знову привіт! Так, ваша ситуація дуже схожа на мою. Коли я побачив код P0087 на вашому BMW, то одразу подумав: "Так, та сама історія". Так само, як і у вас, мій X1 почав показувати ці симптоми відразу після того, як пробіг 20 000 км, хоча я регулярно проходив технічне обслуговування. До того, як насос повністю вийшов з ладу, я помітив, що симптоми погіршуються після того, як машина деякий час постоїть, особливо холодними ранками. Я спробував кілька тимчасових рішень, очистив паливну систему якісним очищувачем і навіть відрегулював датчик тиску палива, але, чесно кажучи, це були лише тимчасові заходи. Я відкладав ремонт близько двох тижнів, намагаючись заощадити трохи грошей, але це було помилкою. Машина почала глохнути частіше, особливо на світлофорах (дуже незручно), а втрата потужності стала ще більшою. Зрештою, я просто змирився і відремонтував його, не хотів ризикувати пошкодженням інших компонентів. Ось що я дізнався: з цими BMW, як тільки ви бачите цей специфічний код і ці симптоми, це, як правило, паливний насос високого тиску. Я знаю, що вартість ремонту болюча, але якщо чекати занадто довго, це може призвести до більших проблем. Повірте, я дізнався це на власному досвіді! Чи помічали ви, що симптоми погіршуються, коли двигун холодний? Зазвичай це безпомилкова ознака проблеми з паливним насосом.

(Перекладено з Англійська)

friedhelmweiss9 (Автор)

Дякую за детальну відповідь! Ви підтвердили мої найгірші побоювання щодо паливного насоса. І так, тепер, коли ви про це згадали, проблеми, безумовно, посилюються вранці, коли двигун холодний. У мене теж трапляються такі ж незручні зупинки на зупинках. Гадаю, мені варто припинити відкладати це і просто полагодити його належним чином. Ви правильно підмітили, що це може призвести до більшої шкоди, що, безумовно, буде коштувати дорожче в довгостроковій перспективі. Я зателефоную своєму механіку завтра і домовлюся про ремонт. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо про те, що тимчасові рішення не варті того. Це врятувало мене від марної трати часу та грошей, коли я спробував їх спершу! Ви не проти, якщо я напишу вам після ремонту, щоб повідомити, як все пройшло? Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: