BMW X3 не заводиться належним чином, проблеми з трансмісією та перевірка двигуна

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW X5 2011 року (до цього був BMW 3 серії). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Мої симптоми були майже ідентичні, грубе перемикання передач, контрольна лампа двигуна та проблеми із запуском. Об'їздивши кілька місцевих майстерень, я знайшов хорошого механіка, який діагностував несправність блоку управління трансмісією (TCU). Ремонт обійшовся мені приблизно в 1000 євро, включно із запчастинами та роботою. У майстерні замінили блок управління і перепрограмували його, що повністю вирішило проблему. З тих пір у мене не було жодних проблем. Чи не могли б ви поділитися своїми точними кодами помилок? Також, скільки миль/кілометрів пробіг вашого X3? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій телефон має 117024 KM і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Симптоми дуже схожі на ті, що були у вас. Мій механік спочатку подумав, що це також може бути TCU, але ми ще не підтвердили це. Вартість ремонту, яку ви назвали, насправді менша, ніж я очікував, що дещо заспокоює. Чи помітили ви якісь тривожні ознаки до того, як проблема повністю розвинулася? Коробка передач працювала нормально до минулого тижня, поки раптом не почала давати збої.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за підтримку. Так, я точно пам'ятаю, як розвивалися мої проблеми з трансмісією. Насправді, як і у вашому випадку, моя трансмісія працювала чудово, поки раптом не почала поводитися дивно. Озираючись назад, я помітив деякі дуже тонкі ознаки, можливо, за тиждень до того, як вона зіпсувалася, була невелика затримка при перемиканні з паркінгу в рух, але вона була настільки незначною, що я не надав їй значення в той час. Ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (мій пробіг був близько 125 000 км). І оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, я сумніваюся, що це пов'язано з технічним обслуговуванням. Все більше і більше схоже на те, що у нас була однакова проблема з TCU. Невеличка порада з мого досвіду: коли мій механік замінював TCU, він запропонував перевірити і, можливо, замінити трансмісійну рідину. Я зробив це в якості профілактики, і я думаю, що це допомогло забезпечити безперебійну роботу в подальшому. Крім того, хоча 1000 євро може здатися нормальною ціною, пам'ятайте, що ціни можуть варіюватися залежно від того, де ви ремонтуєте машину. Незалежні майстерні, що спеціалізуються на BMW, зазвичай беруть менше, ніж дилерські центри, а якість роботи може бути не гіршою. У моєї попередньої 3 серії були схожі проблеми, і дилерський центр запропонував мені ціну майже вдвічі більшу, ніж я заплатив своєму перевіреному механіку. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим X3. Мені цікаво почути, чи не виявиться це тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію! Ваш досвід дійсно корисний, особливо порада про перевірку трансмісійної рідини. Я обов'язково скажу про це своєму механіку. Насправді дуже приємно чути, що у когось були подібні симптоми, і що це можна було виправити без зайвих витрат. Я вже зателефонував кільком незалежним фахівцям BMW в цьому районі, і ви маєте рацію, їхні розцінки набагато розумніші, ніж початкова оцінка дилера. Завтра вранці я планую відвезти її до незалежної майстерні з високим рейтингом. Вони сказали, що мали справу з багатьма проблемами з ПТС на БМВ, тож схрестимо пальці, що вони зможуть швидко з цим розібратися. Я, мабуть, взагалі пропущу дилерський центр, виходячи з того, що ви розповіли про різницю в ціні. Приємно знати, що я можу отримати якісну роботу за менші гроші. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, завдяки їй я відчуваю себе набагато впевненіше в тому, що все буде виправлено!

(Перекладено з Англійська)