BMW X3 погано працює на холостих обертах і глохне: Проблеми з датчиком палива?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я б сказав, що від низького до середнього рівня. Минулого року у мене була досить схожа проблема з моїм BMW X1 2.0L 2012 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як те, через що я пройшов, грубий двигун, зупинки, ривки, все це. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що це був просто ослаблений роз'єм на одному з джгутів електропроводки. Механік знайшов пошкоджене кабельне з'єднання, яке викликало переривчасті проблеми з сигналом. Швидкий ремонт обійшовся мені в 95 євро за діагностику та ремонт. Я відчув полегшення, оскільки спочатку думав, що це може бути щось набагато гірше! Перш ніж я поділюся більш конкретними подробицями про свій досвід, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Ці симптоми почалися раптово чи поступово? Це відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? До речі, як ваш X3 поводився в інших випадках? F25, як правило, надійні автомобілі, але електричні гремліни можуть іноді з'являтися.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X3 був чудовим до цього часу, щойно пройшов технічне обслуговування на 21071 KM, і ця проблема почалася приблизно через тиждень після цього. Я просканував його і отримав код P0089. Симптоми з'явилися досить раптово, одного дня все було добре, а наступного - почало проявлятися. Здається, це відбувається незалежно від температури двигуна, але, можливо, трохи гірше на холоді. Дуже цікаво про проблему з проводкою у вашому X1, це дає мені надію, що це може бути щось просте, а не капітальний ремонт. Я обов'язково попрошу механіка спочатку перевірити з'єднання. Сподіваюся, що це не перетвориться на щось шалено дороге, оскільки ці машини можуть бути дорогими у ремонті!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X3. Так, код P0089 однозначно вказує на паливну систему, але я не зовсім впевнений, що це датчик тиску. Коли у мене була проблема з X1, я спочатку отримав схожий код і теж зробив поспішні висновки про датчики. Знаєте, що цікаво, те, що ваша проблема почалася одразу після сервісу, змушує мене замислитися. Це може бути з'єднання, яке не було належним чином захищене під час обслуговування. Насправді це дуже схоже на те, що сталося з моїм X1, за винятком того, що він почав поводитися не так після того, як я почистив впускний колектор. Враховуючи наш спільний досвід роботи з цими 2,0-літровими двигунами BMW, я б порадив спочатку перевірити всі з'єднання та проводку навколо паливної рейки. Мій ремонт виявився дуже простим, і ваш може бути таким же. Симптоми настільки схожі, що це майже страшно, особливо ривки під час прискорення, це було найгіршою частиною для мене! Просто майте на увазі, що навіть якщо це не та сама проблема з ослабленим роз'ємом, яка була у мене, більшість проблем з паливною системою на цих двигунах не є катастрофічними. Чи помітили ви якусь зміну у витраті палива з тих пір, як це почалося? Це був ще один симптом, про який я забув згадати раніше, мій X1 їв паливо як божевільний, коли це сталося.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну відповідь! Тепер я відчуваю себе більш оптимістично. Насправді, я не перевіряв витрату пального, був надто зосереджений на жорсткій їзді, але тепер, коли ви згадали про це, я відчуваю, що заправлявся частіше. Почну це відстежувати. Я зателефонував до майстерні і згадав про те, що ви сказали про перевірку з'єднань в першу чергу, тим більше, що це почалося після сервісу. Вони погодилися, що варто подивитися, перш ніж переходити до заміни деталей. Домовилися про зустріч на завтрашній ранок. Дуже вдячні, що поділилися своїм досвідом використання X1, дуже корисно знати, що ці симптоми можуть бути легко усунені. Я оновлю, як тільки дізнаюся, що насправді є причиною. Сподіваюся, що це просто слабке з'єднання, як у вас! Той факт, що це почалося одразу після обслуговування, змушує мене думати, що ви можете на щось натрапити.

(Перекладено з Англійська)