100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

lilian_fox3

BMW X3 - загадка холостого ходу та вібрації: Власник просить про допомогу

Привіт, у мене виникли деякі проблеми з моїм BMW X3 2011 року. Двигун працює нерівномірно, з помітними вібраціями та нерівномірним холостим ходом. Крім того, в системі зберігається код помилки. Я підозрюю, що це може бути погане кріплення двигуна, але хотів би почути від інших, хто стикався з подібними симптомами. Хтось це виправив? Що виявив ваш механік і як це було вирішено? Шукаю реальний досвід, перш ніж віднести його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник BMW X3 2011 року відчуває нерівномірну роботу на холостому ходу та вібрації, підозрюючи несправність опори двигуна. Однак, інша людина з аналогічною проблемою на BMW X5 припускає, що це може бути несправний роз'єм котушки запалювання, що викликало схожі симптоми та було усунуто шляхом усунення ослабленого та корозійного з'єднання. Власник X3 зазначає, що вібрації помітніші на певних оборотах і змінюються залежно від температури, що відповідає припущенню про електричну проблему, а не механічну. Код помилки P0301, що вказує на пропуск запалювання в циліндрі, підтверджує ймовірність проблеми з системою запалювання, потенційно рятуючи власника від непотрібної заміни опори двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

sinawilson2

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW X5 2013 року випуску минулої зими. Ці симптоми мені дуже нагадували, у моєї машини була така ж нерівна робота двигуна і вібрації. Спочатку я теж думав, що справа в опорі двигуна, але виявилося, що це був просто несправний роз'єм до однієї з котушок запалювання, який відкрутився і піддався корозії. Відвіз його до моєї звичайної майстерні, вони провели діагностику і виявили, що це було погане з'єднання кабелю. Полагодили її приблизно за 95 євро, в основному це витрати на робочу силу, оскільки їм довелося прочистити з'єднання і замінити пошкоджений штекер. З тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, який варіант двигуна у вашого X3? І чи помітили ви, що вібрація посилюється на певних обертах? У 3-ї та Х-серії тієї епохи були деякі спільні проблеми, але знання точних специфікацій допомогло б звузити коло питань. Це дійсно схоже на те, що я відчув, але краще спочатку уточнити деталі. Дайте мені знати!

(community_translated_from_language)

lilian_fox3 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене бензиновий варіант 2.8i з пробігом 178382 км. Насправді, тепер, коли ви згадали про це, вібрація стає більш помітною приблизно на 1500-2000 об/хв, особливо коли я стою на холостих обертах на світлофорах. Ваша проблема з роз'ємом видавала якісь конкретні коди помилок? Минулого місяця я проходив техобслуговування, і все інше здавалося нормальним, тож я сподіваюся, що це щось подібне до вашого випадку, а не серйозна проблема з кріпленням двигуна. Схрестимо пальці, що це просто проблема з підключенням!

(community_translated_from_language)

sinawilson2

І знову привіт! Так, дивлячись на ваші симптоми і особливо тепер, коли ми знаємо, що це 2.8i, це звучить ще більш схоже на те, з чим я мав справу. Мій X5 також показував найгірші вібрації в цьому ж діапазоні обертів. Код помилки, який я отримав, був пов'язаний з пропуском циліндрів, не пам'ятаю точного коду, але це було щось, що вказувало на систему запалювання. Оскільки ви згадали про схожі вібрації на тих самих обертах, я майже переконаний, що ви маєте справу з тією самою проблемою роз'єму/котушки. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як відвезти автомобіль до майстерні, я помітив, що в теплі дні вібрації були трохи менш сильними. Це ще одна підказка, яка вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на механічну проблему з кріпленням двигуна. Враховуючи, що пробіг вашого автомобіля досить близький до мого, коли це сталося (мій пробіг був близько 165000 км), ці електричні гремліни починають з'являтися. Хороша новина полягає в тому, що якщо це та сама проблема, то виправити її набагато дешевше, ніж замінити опору двигуна. Можливо, спробуйте так, наступного разу, коли це станеться, зверніть увагу, чи змінюється вібрація з температурою. Якщо хочете, я можу розповісти, що саме зробили в майстерні для діагностики в моєму випадку.

(community_translated_from_language)

lilian_fox3 (community.author)

Дякую, це дуже корисна інформація! Ви даєте мені надію, що це не буде дорогим ремонтом. Насправді, тепер, коли ви згадали про температуру, я помітив, що машина працює трохи м'якше вдень порівняно з моїми ранковими поїздками. Це більше схоже на електричну проблему, ніж на механічну. Було б дуже приємно дізнатися, які діагностичні кроки були зроблені у вашій майстерні. У мене зустріч запланована на наступний тиждень, і було б чудово зайти туди з деякими конкретними речами, щоб попросити їх перевірити. Мій код помилки - P0301, що з того, що я прочитав, вказує на неправильне спрацьовування циліндра, як ви і зазначили. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, можливо, це врятувало б мене від непотрібної заміни кріплення двигуна!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3