BMW X4 працює нерівно, млявий режим та численні проблеми з двигуном

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і це нагадує мені проблему, яка виникла у мене з моїм BMW X3 2015 року. Симптоми були дуже схожі на ті, що ви описуєте. Виявилося, що це був витік у вихлопній системі, який впливав на роботу кисневих датчиків. Відвіз машину до звичайної майстерні, і там знайшли тріщину біля колектора, яка спричиняла всілякий хаос. Усе це обійшлося мені приблизно в 265 євро. Перш ніж я дам вам більш конкретну пораду, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи помічали ви якісь незвичні звуки або запахи з вихлопної системи? X4 і X3 мають багато спільних компонентів, тому я міг би допомогти, якби знав більше деталей. Виправлення дійсно усунуло всі ці симптоми, більше немає лампочки перевірки двигуна, плавне прискорення, а викиди пройшли бездоганно. Дайте мені знати ці деталі, і я зможу поділитися більше про те, що спрацювало у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X4 щойно пробіг 122040 км і останній раз проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Я отримую код помилки P0301, який вказує на осічку циліндра 1. Дивних запахів вихлопних газів не помічав, але на холостому ходу точно є невеликий деренчливий шум. Ривки посилюються, коли двигун холодний, якщо це допоможе звузити коло пошуку. У вашій майстерні щось говорили про перевірку котушок запалювання або свічок запалювання, коли виявили витік вихлопних газів? Просто намагаюся з'ясувати, чи варто очікувати чогось подібного, чи я маю справу з іншим звіром.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш X4. Цікаво, що коли ви згадали про код P0301 і проблеми з холодним запуском, то це зовсім не схоже на те, з чим я мав справу на своєму X3. У той час як моя проблема полягала у витоку вихлопних газів, ваша, безумовно, вказує на систему запалювання, що має сенс з кодом пробою 1-го циліндра. Насправді, після того, як ви згадали про це, я згадав, що приблизно за рік до проблеми з вихлопом у мене були дещо схожі симптоми, грубий холостий хід і ривки під час холодного запуску. Виявилося, що мої котушки запалювання були прострілені, а одна зі свічок запалювання також була досить зношена. Механік замінив усі чотири котушки та свічки, щоб перестрахуватися (загалом це коштувало близько 400 євро), і це усунуло саме ті симптоми, які ви описуєте. Брязкіт, який ви чуєте, досить типовий для ситуації з осічкою, у мене було те саме. Я б поставив гроші на те, що ви дивитеся на погані котушки або свічки, особливо враховуючи ваш пробіг. Моя почала барахлити приблизно на 115000 км пробігу, тож синхронізація збігається. Якщо ви хочете моєї поради, я б спочатку перевірив котушки та свічки, перш ніж занурюватися в щось більш складне. Зазвичай це простіше, і це набагато частіше, ніж моя дивна ситуація з витоком вихлопних газів. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо за детальну відповідь! Це дуже корисно, особливо знаючи про ваш досвід у вирішенні проблем з вихлопною системою та системою запалювання. Ви насправді допомогли мені відчути себе набагато краще, я хвилювався, що це може бути щось катастрофічно дороге, але котушки та свічки звучать набагато більш керованими. Я щойно записався до свого механіка на завтрашній ранок і обов'язково попрошу його перевірити систему запалювання в першу чергу. Той факт, що ваша машина мала схожі симптоми приблизно з таким же пробігом, дійсно допомагає підтвердити мої підозри. Ціна, яку ви назвали за заміну котушок і свічок, теж звучить розумно, однозначно краще, ніж я собі уявляв! Я дам вам оновлення, як тільки отримаю діагноз. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Завжди приємно почути від когось, хто мав справу з подібними проблемами, особливо з цими BMW, які іноді можуть бути трохи складними!

(Перекладено з Англійська)

Мій BMW 5 серії 2008 року має грубу реакцію дросельної заслінки на холостому ходу та ривки, поки не прогріється. Будь-які ідеї щодо того, як позбутися цієї проблеми

(Перекладено з Англійська)

Почніть з перевірки стану свічок запалювання та котушок запалювання, оскільки вони є основними винуватцями нерівного холостого ходу та ривків, особливо коли двигун холодний. Якщо вони зношені або несправні, їх заміна може вирішити проблему. Дайте мені знати, якщо це допоможе або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)