BMW X4 відмовляє рульове керування: втрата потужності та попередження про тремтіння коліс

Привіт. У мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW X3 2017 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: "мертве" рульове управління та інтенсивні вібрації через кермо. У моєму випадку виявилося, що це був несправний модуль управління рульовою рейкою, де з'єднання джгута проводів піддалося корозії. Коди помилок вказували на несправність гідропідсилювача керма. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливає на керованість та безпеку автомобіля. Ремонт полягав у заміні блоку управління та правильному під'єднанні джгута проводів. Після ремонту механіку також довелося перекалібрувати рульову систему. Це не було швидким ремонтом, на все пішло близько дня. Я б порадив якомога швидше перевірити його в майстерні, яка спеціалізується на електроніці BMW, оскільки проблеми з кермом можуть швидко погіршитися. Система рульового управління в цих моделях досить складна з усіма електронними допоміжними системами, тому вам потрібен фахівець, який дійсно знає, що він робить. Сподіваємося, ця стаття допоможе вам зрозуміти, з чим ви можете мати справу.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую, що поділилися інформацією про свій X3! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через щось подібне. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з тих пір, або ви помітили якісь інші примхи рульового управління? Ціни на такі ремонти можуть бути дуже різними, і я намагаюся зрозуміти, на що я можу розраховувати. Ще раз дякую!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Просто хотів повідомити, що я полагодив рульове управління мого X3, і з тих пір він їздить як уві сні. Виявилося, що це було саме те, що я думав, просто погане з'єднання кабелю з модулем управління, яке потрібно було розібратися. Зрештою, нічого особливого! Остаточний рахунок склав 95 євро, що насправді виявилося набагато менше, ніж я очікував, враховуючи, наскільки страшними були ці симптоми. Механік зробив це всього за пару годин, чесно кажучи, я відчув велике полегшення, що не вся рульова рейка потребувала заміни! Минуло вже близько 6 місяців, і з тих пір у мене не було жодних проблем з рульовим керуванням. Все відчувається приємно і туго, більше ніякого трясіння або дивного опору. Гідропідсилювач керма знову працює ідеально, відчувається так само, як коли машина була новою. Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат. Іноді ці речі звучать гірше, ніж вони є насправді! Дайте нам знати, як у вас йдуть справи з вашим автомобілем.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за оновлення! Я нарешті перевірив свій X4 і хотів би поділитися тим, що сталося. Я знайшов іншого механіка, який дійсно знається на BMW. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою, у мене був пошкоджений датчик рульового управління і деякі зношені підшипники. Ремонт зайняв близько півдня і обійшовся мені дорожче, ніж у вас, близько 400 євро, включаючи запчастини та роботу. Але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Тепер машина відчуває себе зовсім по-іншому, більше не трясеться, кермо знову реагує, і той дратівливий код помилки зник. Механік провів мене через все, що вони зробили, і навіть показав мені старі деталі. Набагато кращий досвід, ніж у моїй останній ремонтній майстерні! Все це було набагато менш стресовим, ніж я очікував. Дуже вдячний всім за допомогу, це допомогло мені знати, які питання ставити і на що звертати увагу. Останні пару тижнів машина працює чудово. Думаю, іноді просто потрібно знайти правильного механіка для роботи!

(community_translated_from_language)