BMW X4 втрачає потужність і працює нерівно, потрібна допомога в діагностиці

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X3 2016 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, через які я пройшов, особливо грубий холостий хід і втрата потужності. Виявилося, що це була несправна паливна форсунка. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, де вони діагностували та замінили несправну форсунку. Все це, включаючи запчастини та роботу, обійшлося мені приблизно в 515 євро. З тих пір машина працює ідеально. Насправді це відома проблема, яка може трапитися з цими двигунами. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви сказати мені, який варіант двигуна у вашому X4? Крім того, чи помічали ви надмірну витрату палива або дим з вихлопної труби? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. До речі, якщо ви ще не перевірили інжектор, не варто довго чекати, адже їзда з несправною форсункою може призвести до більш дорогих пошкоджень в майбутньому.

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене майже ідентичні симптоми на моєму X4 з пробігом 153 258 км. Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування, і тоді все було добре. Проблема почалася раптово минулого тижня. Ваша теорія про паливні форсунки має багато сенсу, я помітив, що останнім часом витрата палива значно зросла, хоча диму з вихлопної труби поки що немає. У мене 2,0-літровий бензиновий двигун, і те, що ви описали, дуже схоже на те, що я відчуваю. Я обов'язково перевірю його якомога швидше, спираючись на вашу пораду. Дуже добре знати про потенційну вартість, принаймні я не буду шокований, коли отримаю рахунок! Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш інжектор повністю вийшов з ладу?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за подальший зв'язок. Так, дивлячись на ваш пробіг і симптоми, я ще більше переконався, що це та ж проблема з інжектором, що і у мене. З моїм X3 я помітив деякі попереджувальні знаки приблизно за два тижні до того, як стало зовсім погано, було невелике коливання при прискоренні з місця, особливо коли двигун був холодним. Спочатку я проігнорував це (поганий хід з мого боку!). Найсмішніше те, що мій автомобіль мав майже такий самий пробіг, коли це сталося, близько 149 000 км. Ці 2,0-літрові двигуни, як правило, дуже надійні, але інжектори, здається, трохи слабке місце. Коли моя форсунка почала давати збої, збільшення витрати палива було однією з перших речей, які я помітив. Порада з мого досвіду: коли ви забираєте машину, попросіть їх перевірити всі форсунки, поки вони цим займаються. Мій механік сказав, що вони зазвичай зношуються з однаковою швидкістю, і я в кінцевому підсумку замінив дві форсунки замість однієї в якості профілактичного заходу. Це врятувало мене від чергового візиту в майстерню через кілька місяців. Також варто згадати, що після ремонту витрата пального повернулася до норми, а двигун став працювати ще м'якше, ніж раніше. Безумовно, варто якнайшвидше вирішити цю проблему!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію, вона була неймовірно корисною! Я щойно записав свій X4 на завтрашній ранок в майстерню. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо перевірки всіх інжекторів, поки вони працюють над ним. Краще виявити будь-які потенційні проблеми зараз, ніж потім повертатися до них знову. Приємно знати, що ця проблема відома і її можна виправити. Що дійсно привернуло мою увагу, так це те, наскільки схожі наші ситуації, майже однаковий пробіг, коли почалася проблема, однакові початкові симптоми зі збільшенням витрати пального, а також вагання, про які ви згадали. Я теж помітив це вагання під час холодного запуску, просто до цього часу не пов'язував це між собою. Я не забуду попросити їх перевірити всі форсунки і, можливо, просто заміню ті, що виглядають зношеними, навіть якщо вони ще не повністю вийшли з ладу. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це змусило мене почуватися набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми! Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

BMW X5 2011 2BC0 все перевірено, втрати вакууму немає. Що робити?

(community_translated_from_language)

Якщо ви вже перевірили наявність вакуумних витоків, а код 2BC0 залишається, наступним кроком є перевірка датчика масового витрати повітря (MAF). Несправний датчик MAF може призвести до некоректних показань суміші повітря та палива, що спричиняє цю помилку. Спробуйте очистити датчик MAF спеціалізованим очищувачем MAF, оскільки бруд або сміття можуть вплинути на його роботу. Якщо очищення не вирішить проблему, розгляньте можливість перевірки або заміни датчика. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є інші питання!

(community_translated_from_language)