BMW X5 не заводиться, блимає лампочка іммобілайзера

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2019 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з іммобілайзером досить складні. Симптоми були точнісінько такі, як у вас, машина не заводилася належним чином, і ця дратівлива лампочка іммобілайзера постійно блимала. Виявилося, що програма ключа була зіпсована. Спробував звичайні речі, такі як заміна батарейки в брелоку, але це не допомогло. Відніс його до моєї звичайної майстерні, і вони перепрограмували ключ. Це коштувало мені 45 євро і повністю вирішило проблему. З тих пір у мене не було жодних проблем. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи пробували ви використовувати запасний ключ? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи замінювали або ремонтували ви нещодавно щось, пов'язане з електричною системою? Це допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 192 020 км пробігу і зіткнувся з тією ж проблемою. Насправді я спробував і основний, і запасний ключ, але нічого не вийшло. Ніяких інших попереджувальних лампочок, окрім тієї набридливої лампочки іммобілайзера. Останнім часом я також не робив ніяких електричних робіт, це просто почало відбуватися з нізвідки минулого тижня. Ваше рішення з перепрограмуванням ключа звучить багатообіцяюче і набагато краще, ніж я собі уявляв. Вони змогли розібратися з цим у той же день у вашій майстерні? Дуже сподіваюся, що це просто проблема з програмуванням, як у вас, а не щось більш серйозне з самою системою іммобілайзера.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, схоже на те, з чим я мав справу. Коли не працюють обидва ключі, це, як правило, вірна ознака того, що проблема не лише в ключах, а й у самому блоці керування іммобілайзером. Але не хвилюйтеся, в моєму випадку вони полагодили його в той же день. Після того, як я згадав про перепрограмування ключа у своїй попередній відповіді, я насправді з'ясував, що моя проблема була трохи складнішою. У майстерні виявили, що кільце антени іммобілайзера навколо замка запалювання було несправним. Тому навіть перепрограмований ключ спочатку не вирішив проблему повністю. Зрештою, вони замінили кільце антени, а потім перепрограмували обидва ключі. Загальний час ремонту склав близько 4 годин, але більша частина часу пішла на очікування деталей. Сама робота була досить швидкою. Це коштувало більше, ніж просто перепрограмування ключів, про яке я спочатку згадував, загалом близько 280 євро, але це було варте кожної копійки, щоб все було зроблено належним чином. Маленька порада: тримайте ключі подалі від інших електронних пристроїв, поки все не буде виправлено. Мій механік згадував, що іноді сильні електромагнітні перешкоди можуть спотворювати сигнал ключа і робити проблему гіршою, ніж вона є насправді. Дайте мені знати, як все пройде, мені цікаво, чи має ваш X5 ту ж саму проблему, що і мій X3.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це дійсно корисно знати про кільце антени, яке потенційно може бути винуватцем. Я помітив, що іноді, коли я тримаю ключ ближче до рульової колонки, вона реагує трохи краще, що змушує мене думати, що ви можете бути на чомусь з проблемою антени. Я обов'язково скажу про це в майстерні, коли завтра відвезу її туди. Я також щойно зрозумів, що тримав ключі поруч з ноутбуком і телефоном на столі, можливо, це погіршило ситуацію, як ви вже згадували! Наразі я буду тримати їх окремо. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, особливо тим, що стосується часу та вартості ремонту. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати, і не буду панікувати, якщо мені скажуть, що це кільце антени. Я повідомлю вам, як тільки все перевірю. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)