BMW X5 не заводиться, тьмяне світло вказує на проблему з живленням

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки я володів BMW X3 2004 року, а потім 5-ю серією. Насправді я зіткнувся з подібною проблемою на своєму X3. Коли ви згадуєте ці симптоми, тьмяне світло, важкий запуск і коди помилок, це миттєво нагадує мені мою ситуацію. У моєму випадку виявилося, що генератор не заряджав акумулятор належним чином через несправний регулятор напруги. Найцікавіше, що це було спричинено попереднім ремонтом, під час якого деякі дроти не були належним чином закріплені. Майстерня виправила це за гарантією, оскільки це була їхня помилка, допущена під час попередньої роботи. Їм довелося замінити стабілізатор напруги і перевірити всі з'єднання проводки. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Який код помилки ви отримуєте? Коли з'явилися ці симптоми? Чи проводились останнім часом якісь роботи з автомобілем? Просто намагаюся зрозуміти, чи не маєте ви справу з однією і тією ж першопричиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що приєдналися! Мій X5 має пробіг 177056 км і востаннє проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Код помилки, який я отримую - P0562, і ці проблеми почалися досить раптово минулого тижня. Забавно, що ви згадали про генератор, тому що я теж схилявся до цього. Симптоми дуже схожі на ті, що ви описали з вашим X3. Хоча останнім часом не було ніяких робіт, крім регулярного технічного обслуговування. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це точно дає мені краще уявлення про те, чого очікувати в автосервісі. Принаймні, тепер я не буду йти туди повністю сліпим!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X5. Код P0562 - це саме те, що я отримав з моїм X3, він означає низьку напругу в системі, що повністю збігається з тим, що ми обидва відчуваємо. Пробіг вашого X5 досить близький до того, який був у мого X3, коли у мене також виникла ця проблема. Раптовий початок проблем дійсно типовий для несправностей генератора. Цікаво, що в моєму випадку, після заміни регулятора напруги, вони виявили, що сам генератор також був на межі виходу з ладу. Механік пояснив, що ці деталі часто виходять з ладу разом, тому що коли одна з них виходить з ладу, це створює додаткове навантаження на іншу. Коли мені полагодили машину, вони порекомендували замінити обидві деталі одразу, щоб уникнути необхідності повертатися туди двічі. Це коштувало трохи дорожче, але врятувало мене від потенційного головного болю в майбутньому. Вся робота зайняла у них близько 4-5 годин. Одне, що я виніс з цього досвіду, - не варто багато їздити в такому стані, якщо це можливо. Я зробив цю помилку і в підсумку застряг, коли акумулятор нарешті повністю розрядився. Не весело! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що у вас та ж проблема, що і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Ого, дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб все пояснити. Ви в основному підтвердили те, що я підозрював про генератор, і збіг коду P0562 є досить показовим. Я обов'язково скористаюся вашою порадою про те, щоб не їздити на ньому занадто багато, не хочу застрягти десь! Думаю, завтра відвезу його в майстерню, щоб перестрахуватися. Порада про заміну регулятора напруги і генератора разом має великий сенс. Краще витратити трохи більше зараз, ніж мати справу з цим знову через кілька місяців. Я скажу про це своєму механіку і подивлюся, що він думає. Можливо, це також заощадить деякі витрати на робочу силу, якщо зробити все це відразу. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)