LenaBergRider
BMW X5 Термінал 30 Проблеми: Несправності з попередженням про розряд акумулятора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на BMW X5 2003 року випуску, який відчуває попередження про розряд батареї, труднощі з запуском двигуна та помилки зниженої напруги, що, як підозрюється, пов'язані з проблемами постійної плюсової клеми 30. Імовірна причина – стара батарея, враховуючи такі симптоми, як тьмяніння фар та скидання радіо. Запропоноване рішення – замінити батарею, переконавшись, що вона зареєстрована в системі автомобіля, та виконати повну перевірку електросистеми, щоб підтвердити відсутність інших проблем. Виконання цих кроків повинно усунути електричні проблеми та відновити нормальну роботу автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
LenaBergRider (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 107948 км пробігу і останнє обслуговування було близько 2 місяців тому. Ви, мабуть, на щось натрапили з діагностикою акумулятора. Якщо подумати, я помітив, що мої фари трохи тьмяніють на холостому ходу, а радіо іноді перезавантажується. Нинішня батарея - це оригінальна батарея, яка йшла в комплекті з автомобілем, а вона, як я знаю, вже досить застаріла. Я вагався щодо його заміни через вартість, але почувши, що це вирішило ваші подібні проблеми, я з більшою впевненістю наважився на заміну. Просто цікаво, чи потрібно було робити якісь додаткові електричні перевірки після заміни акумулятора?
(community_translated_from_language)
annahartmann89
Знову привіт! Так, це точно схоже на те, з чим я мав справу. Я використовую оригінальну батарею з 2003 року, і це дійсно вражає, що вона прослужила так довго! Більшість акумуляторів BMW зазвичай виходять з ладу приблизно через 5-7 років, так що ви дійсно не даремно витратили свої гроші. Ті симптоми, про які ви згадали, - тьмяне світло фар і перезавантаження радіо - саме те, що я відчув на собі. Класичні ознаки розрядженого акумулятора. А враховуючи ваш пробіг і вік акумулятора, я ще більше переконаний, що це саме він винен. Після заміни акумулятора в автосервісі про всяк випадок провели повну перевірку електричної системи, але жодних інших проблем не виявили. Єдине, що мені потрібно було зробити додатково - це зареєструвати акумулятор, що є досить стандартною процедурою для BMW. Комп'ютер повинен знати, що у нього новий акумулятор, щоб він міг відповідно налаштувати схему зарядки. Одна порада: коли мені замінили батарею, я переконався, що після цього автомобіль працює щонайменше 30 хвилин, щоб допомогти з початковим зарядом. Крім того, я уникав використання енергоємних функцій, таких як підігрів сидінь та клімат-контроль на повну потужність протягом перших кількох поїздок. Повірте, щойно ви встановите новий акумулятор, ви одразу помітите різницю. Автомобіль заведеться, як новий, і всі попереджувальні лампочки зникнуть. Варто кожної копійки!
(community_translated_from_language)
LenaBergRider (community.author)
Велике спасибі за всю детальну інформацію! Ви точно переконали мене замінити акумулятор якнайшвидше. Дуже корисно було дізнатися про те, що після встановлення батареї потрібно залишити автомобіль працювати протягом 30 хвилин, а також про те, що потрібно бути обережним з електричними системами на перших порах, я обов'язково це врахую. Про реєстрацію акумулятора теж має сенс, я чув, що BMW можуть бути дуже прискіпливими в цьому питанні. Завтра зателефоную своєму механіку і розберуся з цим питанням. Чесно кажучи, мені дуже пощастило, що оригінальна батарея прослужила так довго, навіть якщо останнім часом вона не давала мені спокою! Я засвоїв урок про те, що не варто затягувати з технічним обслуговуванням. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це зробило мене набагато впевненішим у тому, що потрібно робити. Я, мабуть, піду за якісною заміною, щоб, сподіваюся, отримати ще один пристойний пробіг. Я дам вам знати, як все пройде після того, як я його полагоджу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
annahartmann89
Я маю певний досвід роботи з BMW, і нещодавно зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW X3 2005 року випуску. Ці симптоми звучать точно так само, як ті, з якими я зіткнувся! Мій досвід водіння 3 серії фактично попередив мене, що це поширена проблема. Попереджувальні лампочки та проблеми із запуском виявилися несправним акумулятором, який більше не тримав заряд. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони підтвердили це за допомогою належної діагностики. Батарея практично вичерпала свій ресурс, що і стало причиною всіх цих електричних гремлінів. Заміна обійшлася приблизно в 290 євро, включно з роботою і програмуванням (ці BMW потребують, щоб новий акумулятор був зареєстрований в системі). Відтоді все працює ідеально, жодних попереджень чи проблем із запуском. Просто щоб допомогти краще: Скільки років вашому акумулятору? Чи помічали ви інші електричні проблеми, такі як мерехтіння лампочок або проблеми з радіо? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою.
(community_translated_from_language)