BMW X6 втрата потужності та ривки, потрібна допомога в діагностиці

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2012 року випуску (я б сказав, що маю певний досвід роботи з автомобілями). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: ривки і втрата потужності. Виявилося, що проблема була викликана стороннім тюнінг-чіпом, який був неправильно встановлений. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що він втручався в роботу системи управління двигуном. Довелося розщедритися на 180 євро, щоб полагодити проблему належним чином, вони видалили сторонній чіп і скинули ЕБУ до заводських налаштувань. Відтоді мій X5 працює безперебійно. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка, чи робили ви останнім часом якісь модифікації вашого X6? Крім того, які саме коди несправностей ви отримуєте? Це допоможе визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. До речі, якщо ви розглядаєте можливість чип-тюнінгу в майбутньому, я настійно рекомендую звертатися до сертифікованих фахівців BMW. Важкий урок засвоєно!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X6 повністю укомплектований без жодних модифікацій, наразі пробіг 12585 км, оскільки я перший власник. Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування, і до цього часу все було добре. Основний код несправності, який я отримую, - P0300 (виявлено незвичну/багатоциліндрову несправність). Дуже сподіваюся, що це не щось серйозне, оскільки ремонт цих двигунів може бути досить дорогим. Ривки здаються гіршими при прискоренні з місця. Я, мабуть, відвезу його до дилера на цьому тижні, але спочатку хотів би перевірити, чи хтось тут мав справу з чимось подібним.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали детальну інформацію про ваш X6. Оскільки ви згадали про код P0300 і симптоми, можу сказати, що це зовсім не те, з чим я зіткнувся з проблемою чип-тюнінгу. З мого досвіду роботи з BMW, код P0300 зазвичай вказує або на проблеми з системою запалювання, або на проблеми з подачею палива. Враховуючи, що ваш автомобіль повністю новий і нещодавно пройшов технічне обслуговування, я б запідозрив або несправні свічки запалювання, або котушки запалювання, або, можливо, проблему з паливною форсункою. Знаєте, що цікаво? Після того, як я розібрався з проблемою з чіпом на моєму X5, приблизно через півроку у мене з'явився схожий код помилки запалювання. Виявилося, що це дві погані котушки запалювання. Вирішити проблему було досить просто, замінивши всі котушки та свічки запалювання в якості профілактики. Це коштувало мені близько 400 євро, але повністю вирішило проблему. Ривки під час прискорення, які ви описуєте, є класичною поведінкою пропущеного запалювання. Оскільки ваш автомобіль має відносно невеликий пробіг, я б поставив на те, що винуватцем є котушки запалювання. Ці деталі іноді можуть передчасно виходити з ладу, навіть на добре доглянутих автомобілях. Обов'язково перевірте її в дилерському центрі, оскільки ви перший власник. Просто переконайтеся, що вони проведуть ретельну діагностику перед заміною деталей. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за вашу детальну відповідь і за те, що ви поділилися своїм досвідом! Насправді дуже приємно чути про котушки запалювання, звучить набагато менш страшно, ніж я собі уявляв. Ви маєте рацію, симптоми повністю збігаються з тим, що ви описали. Я щойно записався на прийом до дилера на завтрашній ранок. Я обов'язково скажу їм про котушки запалювання та свічки, хоча я впевнений, що вони перевірять їх в першу чергу, враховуючи код несправності. Приємно знати, на що я можу розраховувати і з точки зору витрат, 400 євро за всі котушки і свічки не звучить надто жахливо, враховуючи, скільки може коштувати ремонт BMW! Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки зроблю діагностику та ремонт. Дійсно корисно мати в спільноті таких обізнаних людей, як ви, які можуть поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)