BMW X7 Дизель: Кошмарні свічки розжарювання потребують усунення

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW X5 Diesel 2017 року випуску. Я ентузіаст, який робить все сам, і маю певний досвід роботи з автомобілями, хоча зазвичай залишаю складні речі професіоналам. Мої симптоми були майже ідентичні: не вимикалася лампочка передпускового підігріву, важкий запуск в холодну погоду і чорний дим. Відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що був пошкоджений джгут проводів, який з'єднується з модулем управління свічками розжарювання. Деякі роз'єми були роз'їдені корозією, що призвело до поганого контакту. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Оскільки у вас X7, який працює на аналогічній платформі двигуна, що і мій старий X5, можливо, у вас та ж проблема. Однак, перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Які діагностичні коди ви витягли? Коли вперше з'явилися симптоми? Це може заощадити вам трохи грошей, якщо ви зможете точно визначити проблему до того, як поїдете в магазин.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X7 має пробіг 176828 км, і симптоми почалися приблизно через 2 тижні після останнього сервісного обслуговування. Я отримую код P0380 (несправність ланцюга свічки розжарювання/обігрівача). Інших кодів ще не отримував. Ваша проблема з джгутом проводів схожа на те, що я відчуваю. Я обов'язково спочатку перевірю з'єднання, перш ніж замінити весь модуль управління розжарюванням. Дуже вдячний за попередження про перевірку роз'ємів, це може заощадити мені купу грошей, якщо справа в цьому. Ви помітили, що ваш теж працює нерівно на холостому ходу? У моєму, здається, є невелика вібрація, якої не було до того, як почалися ці проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий допомогти! Так, я пам'ятаю, що у мого X5 теж були проблеми з холостим ходом, я забув згадати про це у своїй першій відповіді. Цікаво, що ви згадали про час, коли ваші симптоми з'явилися після сервісу. Мої проблеми також з'явилися невдовзі після планового технічного обслуговування, що ще більше переконує мене в тому, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Код P0380 - це саме те, що я отримав! При схожому пробігу (мій пробіг був близько 165000 км, коли це сталося), це дійсно вказує на проблему з джгутом проводів. Вібрація на холостому ходу зазвичай виникає, коли не всі свічки розжарювання працюють належним чином через погані з'єднання. Невеличка порада з мого досвіду: коли мій механік займався ремонтом, він виявив, що штирі роз'єму були трохи зігнуті, ймовірно, після того, як хтось працював над ним востаннє. Це спричиняло періодичні проблеми з контактом. Переконайтеся, що той, хто перевіряє ваш пристрій, також добре подивиться на вирівнювання контактів. Також слідкуйте за вологістю в роз'ємах, яка сприяла виникненню проблеми з корозією. Мій механік наніс трохи діелектричного мастила після того, як все почистив, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Можливо, варто попросити вашого механіка зробити те ж саме, якщо він виявить подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені звузити коло питань, на які слід звернути увагу. Знаючи, що ваш X5 теж мав цю вібрацію на холостому ходу, я почуваюся краще щодо мого діагнозу. Я обов'язково спочатку перевірю ці роз'єми, перш ніж вдаватися до більш дорогого ремонту. Я попрошу свого механіка спеціально перевірити вирівнювання штифтів і перевірити, чи не пошкоджені вони від вологи. Наконечник з діелектричним мастилом дійсно корисний, я б ніколи не подумав про це. Схоже, що ці проблеми з роз'ємами є досить поширеною проблемою з нашими дизельними двигунами BMW після того, як вони проїжджають певну кількість миль. Дуже радий, що запитав тут, перш ніж їхати до дилера, який, ймовірно, відразу б перейшов до заміни всього модуля управління світінням. Оновлю, як тільки розберуся. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)