BMW XM Симптоми лампочки перевірки двигуна, власники потребують допомоги

Кілька місяців тому у мене були схожі проблеми з моїм BMW X7 2019 року випуску. Спочатку я теж думав, що справа в датчику стуку, але виявилося, що з'єднувальний кабель до датчика масового потоку повітря ослаблений і пошкоджений. Симптоми були ідентичні: погане прискорення, висока витрата палива і грубий холостий хід. Відвіз машину в гараж, і там виявили корозію на контактах роз'єму. Довелося замінити весь джгут проводів на цій ділянці. Не надто дорогий ремонт, але, безумовно, потребував професійної уваги, оскільки це могло призвести до більш серйозних проблем з двигуном, якщо його не усунути. Для вашого XM я б порекомендував провести належну діагностику. Симптоми можуть бути різними, від проблем з датчиками до проблем з котушкою запалювання. Мій випадок був відносно простим після правильної діагностики, але симптоми можуть вводити в оману. Ремонт зайняв близько 4 годин в майстерні. Не чекайте занадто довго, їзда з такими проблемами може призвести до більшого пошкодження інших компонентів двигуна.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Приємно знати, що я не самотній з цими проблемами. Схоже, що ви досить добре впоралися із заміною джгута проводів. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? І чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я думаю, що мені, мабуть, варто перевірити свою машину раніше, ніж пізніше, виходячи з того, що ви говорите про потенційне пошкодження двигуна. Я все відкладав, але ви маєте рацію, мабуть, не варто ризикувати.

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів уточнити про ті витрати, про які ви запитували. Так, коли я віддав свій X7 в ремонт, вони виявили, що проблема була в датчику стуку, як ви і підозрювали у вашому. Рахунок за ремонт склав 95 євро, щоб виправити кабельне з'єднання, яке зіпсувалося. Досить розумно, як на мене! А що найприємніше? Відтоді мій автомобіль працює як уві сні! Більше ніякого млявого розгону, витрата палива повернулася в норму, і цей дратівливий грубий холостий хід повністю зник. Я трохи картаю себе за те, що не розібрався з цим раніше, але живеш і вчишся, чи не так? Ви, безумовно, робите правильний вибір, коли їдете на діагностику. Ці сучасні BMW - дивовижні машини, але коли щось виходить з ладу, краще вирішувати це швидко. Після того, як я розібрався з моїм, у мене не було жодних проблем, він знову став плавним і потужним, як і повинен бути. Дайте мені знати, як у вас справи з вашим. Завжди цікаво почути, якщо інші стикаються з подібними проблемами зі своїми BMW!

(community_translated_from_language)

Я вчора віддав свій XM до механіка! Ви були праві, коли говорили про швидке вирішення проблеми. Виявилося, що причиною всіх проблем був несправний кисневий датчик, а не датчик стуку, як я спочатку думав. Механік одразу помітив проблему і мав під рукою запасні частини. Все це коштувало близько 300 баксів і зайняло всього пару годин. І що найприємніше? Моя машина тепер працює ідеально! Мляве прискорення зникло, і я більше не витрачаю паливо, як божевільний. Холостий хід теж плавний, як шовк. Я відчуваю себе досить безглуздо, що так довго відкладав ремонт, тим більше, що полагодити його було відносно просто. Механік був дійсно професійним, все чітко пояснив і навіть показав мені старий датчик. Безумовно, маю на увазі цей магазин для майбутнього технічного обслуговування. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Ніщо не може зрівнятися з тим, коли машина працює так, як треба!

(community_translated_from_language)