BMW Z3 глохне та працює на холостих обертах, усунення несправностей паливної системи

Привіт! (Деякий досвід роботи з BMW) Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2004 року випуску. Мої симптоми були дуже схожі на ваші, грубий холостий хід, глохнення, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна. Спочатку я теж думав, що справа в паливному насосі, але виявилося, що це було несправне з'єднання проводки з системою впорскування палива. Відвіз машину до моєї звичайної майстерні, і там виявили пошкоджений кабель, який спричиняв непослідовні сигнали. Ремонт виявився досить простим, вони замінили з'єднання і зробили кілька тестів. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір машина працює безперебійно. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, який у вас об'єм двигуна і чи сканували ви коди помилок? Крім того, коли ви востаннє проходили повне технічне обслуговування? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ваша проблема схожа на ту, з якою зіткнувся я. Не соромтеся ділитися додатковою інформацією, і я спробую допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу відповідь! Пробіг мого Z3 64914 км, останнє обслуговування було близько 3 місяців тому. Щойно вчора отримав коди помилок, вони показують P0171 (Система занадто бідна) і P0303 (Помилка 3-го циліндра). Двигун насправді 3,0-літрова пряма шістка. Ваш досвід з підключенням проводки цікавий, це те, про що я не думав. Чи згадував ваш механік якісь інші потенційні причини, які вони виключили до того, як знайшли пошкоджений кабель? Я намагаюся зібрати якомога більше інформації перед тим, як відвезти машину в майстерню, щоб уникнути непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я згадав дещо, що може вам допомогти, коли ми отримали ці коди помилок на моєму Z4, ми також перевірили кілька інших речей, перш ніж знайшли проблему з проводкою. P0171 і P0303 насправді досить поширені в цих двигунах. У моєму автомобілі механік спочатку запідозрив паливну форсунку в циліндрі 3, оскільки код помилки був специфічним для цього циліндра. Вони перевірили мої форсунки і виявили, що, хоча проводка була головним винуватцем, у мене також була частково засмічена форсунка в циліндрі 3. Стан збідненості (P0171) був безпосередньо пов'язаний з цим, пошкоджена проводка порушувала подачу сигналу на інжектор, що призводило до нерегулярної подачі палива. Ось що я пропоную, виходячи з мого досвіду: Нехай перевірять як інжектор, так і джгут проводки для цього циліндра. У моєму випадку заміна тільки проводки не вирішила б проблему повністю, мені потрібно було почистити ще й інжектор. У підсумку робота виявилася трохи більшою, ніж просто заміна проводки, про яку я згадував раніше, але воно того варте, щоб все було зроблено належним чином. Крім того, оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, чи міняли вони паливний фільтр? Якщо ні, то варто звернути на це увагу. Ці BMW можуть бути досить чутливими до проблем з паливною системою. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите її!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю детальну інформацію! Знаєте що, я думаю, що ви могли б натрапити на щось з комбінацією інжектора і проводки. Ті коди помилок, які ви згадали, точно збігаються з тим, що я бачу, і це має сенс, що обидві проблеми можуть виникати разом. Паливний фільтр насправді не міняли під час мого останнього обслуговування, вони просто виконали основні роботи, такі як заміна масла і загальний огляд. Я обов'язково перевірю це теж, коли заїду до них. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо про необхідність ремонту проводки та очищення інжектора. Завтра я запишуся на прийом до свого механіка і переконаюся, що він подивиться на всі ці потенційні проблеми. Чесно кажучи, це таке полегшення почути від когось, хто мав справу з подібними проблемами. Я вже почав хвилюватися, що це може бути щось набагато серйозніше (і дорожче!). Я оновлю тему, як тільки з цим розберуся. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)