BMW Z3 Проблеми з висотою та попереджувальними світловими сигналами, потрібна допомога!

Привіт! У мене був певний досвід з цим на моєму BMW M3 1998 року (я б сказав, що у мене невеликий досвід роботи з автомобілями, в основному базове технічне обслуговування). Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу. Попереджувальні вогні, нерівне положення та зміщення фар були саме тими проблемами, що й у мене. Я звернувся до звичайної майстерні, і виявилося, що це був дефектний датчик штока управління. Ремонт обійшовся мені в 110 євро і виправив усі ці проблеми одразу. Дивно, як одна маленька деталь може викликати стільки проблем, чи не так? Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися, якщо ви помітили якісь інші симптоми? Також, яка версія двигуна у вашого Z3, і чи проводились останнім часом якісь роботи з підвіскою? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Повідомте мені ці дані, і я розповім більше про те, що зробив мій механік, щоб діагностувати та виправити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 26692 км, і я проходив технічне обслуговування минулого місяця. Насправді у мене ті самі симптоми, які ви описали з вашим M3. Як не дивно, мій механік теж згадував щось про датчик штока, але хотів почути ще одну думку, перш ніж продовжувати ремонт. Чи помітили ви, що ваші проблеми з часом погіршуються? Було дуже приємно почути, що ціна не астрономічна, бо я хвилювався, що це може бути щось серйозне з усією системою підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, я повністю розумію, чому ви хотіли отримати другу думку, я був точно таким же, коли у мого М3 виникли ці проблеми! І так, симптоми дійсно поступово погіршувалися з часом. Почалося з випадкових попереджувальних лампочок, потім нерівномірне положення стало більш помітним, особливо після довгих поїздок. Щоб підтвердити те, що я відчув, моя машина сиділа приблизно на дюйм нижче з одного боку, фари були спрямовані в різні боки, а попереджувальна лампочка вмикалася майже кожного разу, коли я заводив машину. Звучить знайомо? Оскільки ви згадали про своє нещодавнє обслуговування, вони щось регулювали з підвіскою? Тому що в моєму випадку проблеми почали проявлятися більше після чергового сервісу. Виявилося, що датчик вже виходив з ладу, а на сервісі його просто... підштовхнули, якщо це має сенс? Ремонт виявився досить простим, зайняв близько двох годин у моїй майстерні. І, чесно кажучи, це було таке полегшення, коли все повернулося на круги своя. З тих пір машина працює ідеально, більше ніяких попереджувальних лампочок, рівна посадка і правильно вирівняні фари. Якщо ваші симптоми збігаються з тими, що я описав, я б порадив замінити датчик штока управління. Це набагато дешевше, ніж розкидатися запчастинами, сподіваючись, що щось вирішить проблему. Переконайтеся, що вони також перевірили проводку, мій механік знайшов незначну корозію, коли був там. Дайте мені знати, якщо вам потрібні будь-які інші подробиці про мій досвід з цим!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що пояснили! Так, ви в основному описали симптоми моєї машини до Т, нижній бік, хиткі фари, і це дратівливе попереджувальне світло при кожному запуску. Дуже радий чути, що ремонт все вирішив для вас. Ви дійсно підняли гарне питання про нещодавнє обслуговування, вони дійсно відрегулювали налаштування підвіски в рамках планового технічного обслуговування. Думаю про це зараз, попереджувальна лампочка почала з'являтися частіше одразу після цього. Має сенс те, що ви сказали про те, що сервіс підштовхнув і без того слабкий датчик до межі. Тепер я почуваюся набагато впевненіше щодо заміни датчика штока управління. Обов'язково попрошу їх перевірити проводку, дякую за пораду! Я дуже радий, що це не якийсь великий капітальний ремонт підвіски. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я оновлю інформацію, як тільки її виправлю!

(Перекладено з Англійська)