BMW Z3 смикається з димом: Датчик стуку чи криза двигуна?

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 98-го року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але цей випадок був за межами моїх навичок самостійного ремонту. У моєї машини були ті ж самі симптоми, ривки, режим "млявого" ходу і той самий дратівливий дим. Виявилося, що це нагар у камері згоряння. Довелося відвезти машину в майстерню, де зробили ретельну чистку камери і клапанів. Обійшлося це мені приблизно в 425 євро, але проблему вирішили повністю. Який у вас пробіг та історія обслуговування? Також, який варіант двигуна у вашого Z3? Ця інформація допоможе мені поділитися більш конкретними деталями про те, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина має номер 95961 KM і тільки минулого місяця пройшла технічне обслуговування. Дим і ривки почалися близько тижня тому і стають дедалі гіршими. Я сподівався, що справа не в камері згоряння, але ваш опис повністю збігається з моїми симптомами. У мене 2,8-літровий двигун, і до цього часу він працював як годинник. Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв процес очищення? Також цікаво, чи знайшли вони якісь інші проблеми, поки були там. Дуже вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію вашу стурбованість. Коли у мого M3 були такі проблеми, процес очищення зайняв близько 6-7 годин. Під час роботи механік знайшов кілька зношених свічок запалювання, тож я замінив і їх. Нагар був досить сильним, особливо навколо впускних клапанів. Для порівняння, мій автомобіль проїхав близько 110 000 км, коли це сталося. Двигун 2,8 л у вашому Z3 дуже схожий на той, що був у мене, і ці симптоми досить типові для BMW нашої епохи. Нагар має тенденцію накопичуватися навіть при регулярному технічному обслуговуванні, це просто одна з тих речей, які трапляються з цими двигунами. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що після очищення мій механік порекомендував використовувати очищувач паливної системи кожні кілька тисяч кілометрів, щоб запобігти накопиченню нагару в майбутньому. З тих пір я дотримуюсь цього правила, і за останній рік у мене не було жодних проблем. Просто переконайтеся, що ви незабаром перевірите його. Я чекав трохи задовго і в підсумку отримав злегка подряпані стінки циліндра, що збільшило вартість ремонту. Краще зловити це раніше! Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви подивитеся на нього. Ці старі BMW варті клопоту, хоча я все ще люблю свій до нестями!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Почувши про ваш досвід, мені стало легше зрозуміти, з чим я маю справу. Завтра я першим ділом зателефоную своєму механіку і згадаю про проблему нагару. Дуже добре знати про час, 6-7 годин - це не так погано, як я боявся. Я обов'язково попрошу їх перевірити свічки запалювання, поки вони цим займаються. Не можу повірити, що я не думав про це! Чудова порада про очищувач паливної системи. Я візьму трохи, як тільки це буде відсортовано. Краще запобігти майбутнім проблемам, ніж мати справу з ще одним таким головним болем. Дуже не хочеться ризикувати пошкодженням стінок циліндра! Ви абсолютно праві в тому, що ці старі BMW варті клопоту. Навіть з цією проблемою я все ще люблю свій Z3, просто хочу, щоб вона знову працювала безперебійно. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний за всю вашу допомогу та поради!

(Перекладено з Англійська)