BMW Z3 Управління сидінням з електроприводом не працює, потрібна допомога

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2004 року випуску (я б сказав, що маю певний досвід роботи з BMW, також мав 3 серію). Одного дня повністю перестало працювати сидіння з електроприводом, як регулювання, так і пам'ять. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів під сидінням. Мій механік виявив, що головний штекерний роз'єм мав корозійні контакти і не мав належного контакту. Вони почистили з'єднання, закріпили штекер належним чином, і з тих пір він працює нормально. Все це обійшлося мені в 95 євро разом з роботою. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли це почало відбуватися? Він перестав працювати раптово чи поступово? Також, який точний код несправності ви отримуєте? Це допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я маю справу зі схожими симптомами на моєму Z3 (123026 KM). Мій насправді почав давати збої поступово протягом останніх кількох тижнів, спочатку налаштування пам'яті стали ненадійними, а потім вся система перестала реагувати. Я отримую код несправності P1624 від мого діагностичного інструменту. Я обов'язково перевірю ці з'єднання під сидінням, перш ніж витрачати великі гроші на ремонт. Я досить добре знаюся на технічному обслуговуванні, але раніше ніхто не звертав уваги на проводку під сидінням. Приємно знати, що це може бути просто проблема з'єднання, а не необхідність заміни всього механізму. Скільки часу зайняв ремонт вашого автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що продовжуєте писати про ваш Z3. Так, ремонт мого Z4 зайняв лише близько години, більша частина цього часу була витрачена на доступ до всіх з'єднань і перевірку їх правильності. Мій механік дуже ретельно очистив кожну точку контакту, оскільки ці сидіння мають багато роз'ємів. Поступова поломка, яку ви описуєте, звучить дуже знайомо, саме так почало працювати моє крісло. Першою вийшла з ладу функція пам'яті, що цілком логічно, оскільки вона більш чутлива до поганих з'єднань. Код несправності, який ви отримуєте (P1624), відрізняється від того, що був у мене, але все одно вказує на електричну, а не механічну проблему. Оскільки у вас пробіг 123 тис. км, я б сказав, що є велика ймовірність того, що це звичайний знос і корозія роз'ємів, як і у мене. Чи помічали ви якісь інші електричні дивацтва? У моєму випадку, приблизно в той самий час у мене також виникали проблеми з електричними склопідйомниками, які виявилися пов'язані з тим самим типом проблеми з'єднання. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що той, хто працює з автомобілем, перевіряє всі з'єднання з заземленням. Мій механік сказав, що у старих BMW можуть виникати проблеми із заземленням, які спричиняють всілякі дивні електричні проблеми. Просто майте це на увазі!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Це дуже корисна інформація про заземлення, я навіть не думав про його перевірку. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що моє водійське скло іноді коливається при піднятті, але я думав, що це не пов'язано. Схоже, мені теж варто на це звернути увагу. Годинний ремонт - це зовсім не так вже й погано. Я хвилювався, що залишуся без машини на кілька днів. Наступного тижня я спробую відвезти його до свого звичайного механіка і попрошу перевірити роз'єми та точки заземлення. Дуже вдячний за ваші поради, на що звернути увагу, це дало мені набагато краще уявлення про те, з чим я можу мати справу. Я дам вам знати, що вони знайдуть, коли я це перевірю. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)