BMW Z4 Множинні системні несправності, необхідна перевірка ЕБУ

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW 4 серії 2014 року (до цього я також володів 3 серією). Ці симптоми, безумовно, звучать знайомо. З моєю машиною було майже те саме: незвичні збої в роботі систем, інформаційно-розважальна система божеволіла, звідусіль вискакували дивні повідомлення про помилки. Виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання з головним блоком управління, яке викликало проблеми зі зв'язком у системі BUS. У майстерні провели діагностику і виявили пошкоджену проводку, яка спричиняла періодичні проблеми зі з'єднанням. Все виправили, замінивши пошкоджені кабелі та роз'єми. Вся робота обійшлася мені приблизно в 155 євро, але це повністю вирішило всі ці незвичні проблеми. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почалися ці проблеми і чи помітили ви якусь закономірність у їх виникненні? Наприклад, це трапляється частіше, коли холодно або після тривалої їзди? Ця інформація допоможе підтвердити, що у вас та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z4 має пробіг 116224 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Ці симптоми звучать саме так, як я маю справу! Проблеми почали з'являтися з нізвідки близько двох тижнів тому, і що цікаво, я помітив, що це відбувається частіше, коли двигун теплий, особливо після їзди близько 30 хвилин. Найдивніше те, що іноді все працює ідеально протягом дня або двох, а потім раптом всі ці проблеми починають повторюватися знову. Це дуже дратує, коли ти їдеш, а системи починають працювати неправильно. Ваша теорія про кабельні з'єднання має сенс, я обов'язково попрошу свого механіка перевірити проводку і роз'єми. Ціна, яку ви вказали за ремонт, звучить розумно, якщо це вирішить всі ці незвичні проблеми. Чи були у вас якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі разом з цими проблемами? Просто цікаво, чи варто очікувати появи інших симптомів.

(Перекладено з Англійська)

О, знову привіт! Так, я чудово пам'ятаю ці проблеми з моєю 4-ою серією. Насправді, коли ви згадуєте про проблеми, що виникають після 30 хвилин їзди, це саме те, що я відчував і у себе. І так, у мене з'являлися попереджувальні лампочки, в основному лампочка перевірки двигуна, яка спалахувала з нізвідки, а потім зникала після перезапуску автомобіля. Я забув згадати у своїй попередній відповіді, що перед тим, як виправити проблему, я також помітив, що проблеми погіршувалися під час руху, коли двигун був дуже теплим. Інформаційно-розважальна система замерзала частіше, а іноді спрацьовував і клімат-контроль. Дивлячись на ваш пробіг (116224 км), він досить близький до того, коли почалися мої проблеми (близько 110000 км). Просто попереджаю, що коли мій механік ремонтував електропроводку, він виявив, що тепло від двигуна призвело до погіршення ізоляції деяких кабелів з плином часу. Можливо, саме тому проблеми були більш помітними, коли автомобіль був теплим. Швидке запитання: чи помітили ви зв'язок між використанням певних функцій (наприклад, навігаційної системи або клімат-контролю) і часом виникнення цих збоїв? Це може допомогти вашому механіку швидше визначити точне місце розташування несправної проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію! Почувши про ваш подібний досвід, я ще більше переконався, що в моєму Z4 проблема з електропроводкою. Те, що ви згадали про проблеми, які загострюються під час руху, дійсно відповідає дійсності, я помітив те ж саме, особливо коли клімат-контроль спрацьовує. Якщо подумати, то я помітив, що використання навігаційної системи викликає більше збоїв, ніж зазвичай. Іноді, коли я намагаюся ввести пункт призначення, вся система зависає, і мені доводиться перезавантажувати автомобіль, щоб вона знову запрацювала. Лампочка перевірки двигуна грає в піжмурки, як ви описали, вмикається і вимикається з нізвідки. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на наступний тиждень. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, і нічого серйознішого. Погіршення ізоляції кабелю через нагрівання двигуна має сенс, враховуючи схему проблем, які я спостерігаю. Я обов'язково згадаю всі ці деталі, щоб допомогти їм швидше діагностувати це. Я дуже вдячний за вашу допомогу, я збожеволів, намагаючись з'ясувати, що відбувається. Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, чого очікувати від процесу ремонту!

(Перекладено з Англійська)

Що означають помилки CD9763 та CD9767. MKL не увімкнено. Під час їзди нічого не помітно - батарею нещодавно замінили.

(Перекладено з Німецька)

Перевірте з'єднання акумулятора, щоб переконатися, що вони надійні та не мають корозії, оскільки ослаблені або кородовані з'єднання можуть спричиняти електричні проблеми. Якщо проблема залишиться, можливо, варто звернутися до професіонала для сканування автомобіля на наявність будь-яких прихованих проблем. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)