BMW Z4: кілька проблем вказують на несправність клапана вихлопних газів

Привіт! У мене був досвід зі схожими симптомами на моєму BMW 3-Series 2011 року (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто складного). Мій 335i поводився так само, як і ваш: падіння потужності, дим і це дратівливе шипіння. Це було схоже на проблему з клапаном EGR, з якою я мав справу. Відвіз його в майстерню після спроби почистити EGR самостійно (не рекомендую цього робити). Вони підтвердили, що це був заклинений клапан EGR, довелося його повністю замінити. Обійшлося це мені приблизно в 355 євро, включаючи деталі та роботу. З тих пір машина працює без проблем, жодних проблем з димом чи потужністю. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, скажіть, який у вас пробіг, і чи робили ви останнім часом якісь інші ремонти? Крім того, чи показує індикатор перевірки двигуна якісь конкретні коди помилок? Це допоможе краще звузити коло пошуку. Не можу підкреслити, наскільки важливо якнайшвидше пройти перевірку, адже якщо ви продовжуватимете так їздити, буде тільки гірше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що відгукнулися. Мій Z4 має пробіг близько 22066 км, і минулого місяця він пройшов регулярне технічне обслуговування, де йому зробили звичайну заміну масла і базові перевірки. Тоді все було добре. Чесно кажучи, ще не витягнув коди помилок. Планую зробити це на цих вихідних. Симптоми почалися лише тиждень тому, і вони поступово погіршуються. Особливо турбує шиплячий звук, особливо під час прискорення. Приємно чути про ваш подібний досвід. Здається, що вартість ремонту буде прийнятною, якщо він усуне всі ці проблеми. Чи помітили ви поліпшення витрати палива після заміни клапана EGR? Мій зараз п'є паливо, як божевільний.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, що допомагав вам з питанням про клапан EGR. Побачивши ваш пробіг і почувши про нещодавнє обслуговування, я ще більше переконався, що це клапан вихлопних газів, так само, як це сталося з моїм BMW. І відповідаючи на ваше запитання про витрату палива, безумовно, так! Після встановлення нового клапана EGR моя паливна економічність значно покращилася. До ремонту моя машина споживала паливо так, ніби виходила з моди, напевно, на 25-30% більше, ніж зазвичай. Але як тільки встановили новий клапан, все повернулося до норми. Це була одна з перших речей, які я помітив. Оскільки ви згадали, що шипіння посилюється, я б точно рекомендував якомога швидше перевірити ці коди помилок. Не чекайте занадто довго, я дізнався це на власному досвіді. Коли я спочатку проігнорував шипіння, воно почало впливати на інші компоненти двигуна. Чим швидше ви з цим розберетеся, тим краще. Але маленька порада: коли полагодите його, переконайтеся, що вони також почистять канали EGR, а не просто замінять клапан. Мій механік зробив це, і я думаю, що частково тому у мене не було жодних проблем з тих пір. Минуло вже близько 18 місяців, і вона працює як мрія. Тримайте нас в курсі цих кодів помилок, коли ви їх отримаєте!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі поради! Так, я не буду зволікати з перевіркою кодів помилок, планую заїхати в магазин на вихідних. Витрата палива зараз дуже сильно б'є по моєму гаманцю, тому приємно чути, що ремонт клапана EGR вирішив цю проблему для вас. Дякую за пораду про очищення каналів EGR, це саме та інформація, яку я сподівався отримати. Я обов'язково скажу про це механіку, коли буду забирати машину. Вартість здається розумною для того, що потрібно зробити, особливо якщо це вирішить всі ці проблеми. Я повідомлю всім, як тільки прочитаю коди і дізнаюся, що насправді відбувається. Дуже сподіваюся, що це лише клапан EGR і нічого серйознішого. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно і, безумовно, допомогло мені відчути себе краще щодо всієї ситуації!

(Перекладено з Англійська)

Mini Cooper 1.6d 110 к.с. більше не заводиться, акумулятор ОК, паливо ОК, я не розумію

(Перекладено з Французька)

Почніть з перевірки основного: переконайтеся, що з'єднання акумулятора чисті та щільні. Далі, прислухайтеся до клацаючих звуків під час повороту ключа, що може вказувати на проблему зі стартером. Якщо стартер здається справним, перевірте паливну систему на наявність витоків або закупорок. Якщо ці перевірки не виявлять проблему, можливо, варто перевірити свічки розжарювання або систему запалювання. Дайте мені знати, як пройшли ці перевірки, або якщо у вас є додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)