Численні електричні проблеми Q7 вказують на несправність акумулятора

У мене були схожі електричні проблеми з моїм Q8 2018 року. Симптоми точно збігалися: тьмяне світло, млявий запуск і коливання панелі приладів. Початкова перевірка виявила падіння напруги під час запуску. Першопричиною виявилася не лише слабка батарея. Регулятор напруги в генераторі виходив з ладу, що призводило до нестабільного живлення електричної системи. Це створювало ланцюгову реакцію, коли акумулятор не заряджався належним чином під час поїздок. Потрібен був ремонт: Повна діагностика електричної системи, заміна генератора в зборі, встановлення нового акумулятора, тестування всіх основних електричних компонентів Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки вона могла залишити мене на мілині. Несправний генератор постійно погіршував стан акумулятора. Ремонт запобіг потенційному пошкодженню інших електричних компонентів автомобіля. Ці симптоми майже завжди вказують не лише на проблему з акумулятором. Нестабільна вихідна напруга впливає на різні системи автомобіля. Належна діагностика має вирішальне значення, оскільки заміна лише акумулятора була б тимчасовим рішенням. Ми б рекомендували перевірити як систему зарядки, так і навантаження акумулятора, щоб виявити повний обсяг електричної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Q7 мав майже ідентичні проблеми з системою зарядки кілька місяців тому. Безумовно, це схоже на ту саму проблему з генератором, яку ви описали, з нестабільним електроживленням. Клемні з'єднання акумулятора також були пошкоджені корозією, що ще більше погіршило проблеми з напругою. Чи була у вас подібна корозія, коли перевіряли ваш генератор? Було б дуже корисно дізнатися загальну вартість ремонту, щоб мати уявлення про те, чого очікувати. Чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг допомогти з розумінням проблеми з генератором. Мій остаточний ремонт насправді виявився простішим, ніж я очікував, основною проблемою була сильно розряджена батарея, яка потребувала заміни. Після діагностичної перевірки системи зарядки виявилося, що основна проблема була в акумуляторі, а не в генераторі. Загальна вартість заміни та діагностики склала 290 євро. Набагато краще, ніж те, чого я спочатку побоювався через потенційні проблеми з генератором. Після ремонту електрична система працює бездоганно, більше немає проблем з перепадами напруги або проблемами із запуском. Клеми акумулятора були чистими, тож жодних проблем з корозією в моєму випадку не виникло. Це, безумовно, може пояснити додаткові ускладнення в системі зарядки, з якими ви зіткнулися. Симптоми низької напруги можуть погіршитися, коли корозія заважає правильному з'єднанню акумуляторів. Зараз попередження про низьку напругу повністю зникло, і всі електричні компоненти працюють належним чином. Спокій за те, що система зарядки повернулася до нормальної роботи, вартий кожного цента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті розібрався зі своїм Q7 минулого тижня. Виявилося, що регулятор напруги вийшов з ладу, що спричинило всі ці проблеми з системою зарядки. Механік також виявив сильну корозію на клемах акумулятора, що ще більше погіршило електричні проблеми. Ремонт включав в себе Новий регулятор напруги, чистка та заміна клем акумулятора, повна діагностика системи, тест навантаження акумулятора Загальна вартість склала 430 євро, що включає в себе запчастини та роботу. Недешево, але воно того варте, оскільки автомобіль тепер чудово заводиться. Більше ніякого мерехтіння лампочок або падіння напруги при запуску. Система зарядки працює як нова. Набагато кращий досвід роботи з цим механіком, вони дійсно показали мені несправні деталі і все пояснили. Цього разу я точно почуваюся краще щодо всього процесу ремонту.

(Перекладено з Англійська)