Численні проблеми Porsche 997 вказують на кризу розподільчого валу

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayman 2010 року випуску (я б сказав, що маю певний досвід роботи з Porsche). Ці симптоми звучать дуже знайомо, з моєю машиною було майже те ж саме минулого року. Виявилося, що це був несправний датчик положення розподільчого валу, як ви і підозрювали. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і вони досить швидко її діагностували. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 695 євро, але він повністю виправив усі симптоми. З тих пір машина працює ідеально. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про вашу машину, наприклад, тип двигуна і пробіг? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Ці датчики можуть бути поширеною проблемою на певних варіантах двигунів. Сподіваємось, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про мій досвід ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 997 пробіг 15210 км з моменту останнього обслуговування, і так, ті симптоми, які ви описали, точно відповідають тому, що я відчуваю. Дуже приємно чути, що у вашому випадку це був лише датчик розподільчого валу, це набагато краще, ніж я боявся, що це може бути! Ціна також здається розумною. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як він повністю спрацював? Просто цікаво, чи міг я помітити це раніше. Збираюся записати його до свого механіка наступного тижня. Схрестимо пальці, що це таке ж просте рішення!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую, що запитали про попереджувальні знаки. Насправді, озираючись назад, були деякі тонкі натяки перед тим, як моєму Кайману стало зовсім погано. Приблизно за 2-3 тижні до повномасштабних проблем, я помітив, що машина час від часу замислюється на долю секунди при розгоні з місця. Спочатку це було настільки незначним, що я майже переконав себе, що мені здалося! Потім це поступово погіршувалося, ви знаєте, як це буває. Лампочка перевірки двигуна почала мерехтіти то вмикатися, то вимикатися, поки не загорілася постійно. Справжнім тривожним дзвінком став один ранок, коли машина не змогла завестися, і тоді ж з'явилися всі інші симптоми. Оскільки ви проїхали 15210 км з моменту останнього сервісного обслуговування, це дуже схоже на те, коли почалися проблеми з моїм автомобілем (я проїхав близько 16000 км після сервісного обслуговування). З цього я зрозумів, що ці датчики зазвичай не виходять з ладу раптово. Вони погіршуються з часом. Маленька порада: коли ви відвезете його до свого механіка, попросіть його перевірити і джгут проводів. У моєму випадку вони знайшли невелику корозію на роз'ємі, тож вони почистили його, поки були там. Це може врятувати вас від майбутніх головних болів! Дайте мені знати, як все пройде з вашим 997!

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо за детальну розповідь! Це дуже корисна інформація про попереджувальні знаки. Тепер, коли ви згадали про це, я дійсно помітив деякі невеликі коливання кілька тижнів тому, але тоді не надав цьому значення. Безумовно, в майбутньому буду приділяти більше уваги цим тонким змінам! Дуже вдячний за пораду про перевірку джгута проводів, обов'язково скажу про це моєму механіку. Насправді дуже приємно чути, що ваша ситуація дуже схожа на мою, як з точки зору симптомів, так і з точки зору пробігу. Я оновлю цю тему, як тільки розберуся з цим наступного тижня. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, ви, безумовно, допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації!

(community_translated_from_language)