Численні проблеми з BMW i3: Датчик палива та проблеми з глушінням

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями, і у мене була досить схожа ситуація з моїм BMW i8 2016 року. Я розумію ваше розчарування! У мене були майже ідентичні симптоми, застряг датчик рівня палива та проблеми з двигуном. Після перевірки в моїй звичайній майстерні виявилося, що це був перегорілий запобіжник, підключений до ланцюга паливного насоса. Загальний ремонт обійшовся в 52 євро з запчастинами та роботою, досить просте рішення, чесно кажучи. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, будь ласка, який саме код помилки ви отримали? І як давно це відбувається? У цих гібридів BMW іноді симптоми можуть вказувати на різні проблеми, залежно від моделі та конкретної системи. Мені також цікавий пробіг вашого автомобіля та історія обслуговування, це може допомогти визначити проблему. Повідомте мені ці дані, і я зможу поділитися більш конкретними порадами з власного досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i3 пройшов лише 8585 км з моменту останнього обслуговування, тому ця проблема застала мене зненацька. Код помилки, який я отримую - P0462, і ці проблеми почалися близько тижня тому. Найбільше мене турбує те, що машина глохне, це відбувається зненацька, навіть коли акумулятор добре заряджений. Ваша пропозиція щодо схеми паливного насоса звучить багатообіцяюче, оскільки вона може пояснити як проблеми з манометром, так і проблеми з глохненням. Ваша машина також глохла до того, як ви її полагодили? Дуже сподіваємося, що це просто запобіжник, як у вашому випадку. Думка про рахунок за капітальний ремонт не дає мені спати безсонними ночами!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, у мого i8 теж були ці незвичні проблеми з глушінням, перш ніж я їх виправив, дуже дратувало і, чесно кажучи, трохи лякало, коли це траплялося в трафіку! Побачивши код P0462 на вашому i3, я згадав, що це саме те, з чим я мав справу. Маючи лише 8585 км з моменту останнього обслуговування, я б теж був розчарований. Хороша новина полягає в тому, що коли у мене виникла ця проблема, після заміни запобіжника глохнення повністю припинилося. Симптоми ідеально збігаються, моя машина глохла навіть при хорошому заряді акумулятора, так само, як і ваша. Невеличка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на перевірку, намагайтеся тримати бак хоча б наполовину заповненим, оскільки датчик заряду не є надійним. Я так і робив, щоб перестрахуватися. Ви маєте рацію, сподіваючись на просту заміну запобіжника, це, чесно кажучи, найбільш вірогідний сценарій, виходячи з симптомів. Після ремонту мій повернувся до ідеального стану, і за два роки у мене не було жодних подібних проблем. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви його перевірите. Завжди радий поділитися більш детальною інформацією про свій досвід, якщо вона вам потрібна!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всю цю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що ваш i8 так просто виправив ті ж самі симптоми. Я вже записався на прийом до свого механіка на завтрашній ранок, і я обов'язково скажу йому про запобіжник ланцюга паливного насоса. Дотримуючись вашої поради тримати бак наполовину заповненим, я заправив його сьогодні про всяк випадок. Ви маєте рацію, було трохи нервово їздити з ненадійним датчиком, але принаймні тепер я знаю, що не залишуся без пального! Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, особливо про довгостроковий успіх ремонту. Той факт, що у вас не було жодних проблем протягом двох років після ремонту, дає мені надію. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки отримаю діагноз. Схрестимо пальці, щоб це був той самий надокучливий запобіжник!

(Перекладено з Англійська)