100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

vincent_nacht8

Численні проблеми з двигуном Audi S4 вказують на паливну систему

Останнім часом у мене виникли проблеми з моїм Audi S4 2012 року випуску. Двигун показує багато тривожних симптомів, лампочка перевірки двигуна горить, холостий хід з періодичними зупинками та помітною втратою потужності під час прискорення. Я підозрюю, що регулятор тиску палива може вийти з ладу, оскільки паливна ефективність також значно знизилася. Хтось стикався з подібними симптомами і замінював регулятор тиску палива? Що саме було зроблено у вашому випадку, і чи вирішило це всі ці проблеми? Хотілося б дізнатися про вартість ремонту і чи були якісь супутні проблеми з паливною системою, на які варто звернути увагу. Дякую за будь-яку інформацію.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на Audi S4 2012 року випуску, яка має кілька проблем з двигуном, включаючи увімкнення індикаторної лампи несправності двигуна, нерівномірну роботу на холостому ході, зупинки та втрату потужності, що, як підозрюється, викликано несправним регулятором тиску палива. Симптоми, такі як коливання показань тиску палива та запах палива, узгоджуються з погіршенням стану регулятора. Запропоновані рішення включають заміну регулятора тиску палива та огляд паливної рампи, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна та зниженню його продуктивності. У обговоренні підкреслюється важливість оперативного вирішення цих проблем з паливною системою, щоб уникнути серйозніших проблем.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

dominikmaier60

Звучить дуже знайомо. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Audi S5 2010 року випуску. Я маю певний досвід роботи з двигунами VAG, в основному з базовим технічним обслуговуванням та діагностикою. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: контрольна лампа двигуна, грубий холостий хід і проблеми з продуктивністю були ідентичними. Перевіривши показання датчика тиску паливної рейки, мій механік виявив значне падіння тиску після нещодавньої заміни паливного фільтра. Проблема виявилася досить простою: Регулятор тиску палива був неправильно встановлений після заміни фільтра. Повна перевірка і правильна перевстановлення компонентів виправили проблему, що коштувало 45 євро за роботу. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися досвідом? Чи проводились у вас останнім часом роботи з паливною системою? Які коди помилок показує контрольна лампа двигуна? Чи погіршується робота на холостому ходу, коли двигун прогрівається? Чи помічали ви запах пального в районі моторного відсіку? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше в системі подачі палива. При вирішенні проблем з паливною системою важливо отримати точний діагноз, оскільки схожі симптоми можуть бути викликані різними причинами, від простих виправлень, як у мене, до більш складних проблем з паливною рейкою або датчиками.

(community_translated_from_language)

vincent_nacht8 (community.author)

Щойно завершив останнє технічне обслуговування на 157487 км пробігу. Після проведення діагностичних тестів було виявлено код помилки P0089, пов'язаний з проблемами тиску палива. Холостий хід, безумовно, погіршується, коли автомобіль прогрівається, і я помітив слабкий запах пального біля моторного відсіку, особливо після стоянки. Показання датчика тиску коливаються в межах 45-60 PSI на холостому ходу, що здається досить непослідовним. Останнім часом жодних робіт з паливною системою не проводилось, окрім планового технічного обслуговування. Контрольна лампа двигуна почала блимати з перервами, а потім загорілася постійно. Судячи з характеру падіння тиску палива і симптомів, схоже, що моя проблема може бути серйознішою, ніж просто нещільне з'єднання. Регулятор тиску здається найімовірнішим винуватцем, хоча я проведу ретельну перевірку всієї паливної магістралі, щоб бути впевненим.

(community_translated_from_language)

dominikmaier60

Ваші симптоми, безумовно, вказують на більш серйозну проблему з паливною системою, ніж та, з якою зіткнувся я. У моєму S5, як тільки ми правильно встановили компоненти, показники тиску одразу ж стабілізувалися. Ваші нестабільні показники тиску в паливній рейці в поєднанні з кодом P0089 вказують на несправність регулятора тиску палива. Запах пального та погіршення роботи на холостому ходу на прогрітому двигуні є класичними ознаками погіршення стану регулятора. Коли я продовжив дослідження після мого інциденту, я дізнався, що ці симптоми часто з'являються разом, коли діафрагма регулятора починає виходити з ладу. Належне усунення проблеми, швидше за все, вимагатиме заміни регулятора тиску палива і, можливо, перевірки паливної рейки на наявність будь-яких пошкоджень, пов'язаних з нею. Вартість ремонту буде вищою, ніж мій простий спосіб, зазвичай близько 350 євро за запчастини та роботу, якщо потрібно замінити лише регулятор. Будьте обережні, продовжуючи їздити з цими симптомами. Несправність регулятора тиску палива може призвести до: Подальшого погіршення продуктивності двигуна, Потенційного пошкодження інших компонентів паливної системи, Підвищеного ризику зупинки в русі, Поганої паливної економічності, Пошкодження каталітичного нейтралізатора Негайно перевірте його, щоб запобігти каскадним проблемам в інших компонентах паливної системи.

(community_translated_from_language)

vincent_nacht8 (community.author)

Дякую за детальну інформацію. Після порівняння моєї ситуації з вашою, я думаю, що мені потрібно змиритися з цим і виправити все належним чином. Симптоми збігаються занадто близько, щоб їх ігнорувати, особливо показники тиску і запах палива. Завтра запишусь на прийом, щоб замінити регулятор тиску пального і провести ретельну перевірку системи паливної рейки. Потенціал більш серйозних проблем в майбутньому не вартий ризику, особливо з тими коливаннями тиску, що почастішали, а також з тим, що двигун почав працювати з перебоями. Витрати на ремонт звучать розумно, якщо врахувати, що може статися, якщо залишити проблему без уваги. Краще вирішити проблеми з паливною системою зараз, ніж потім мати справу з несправним каталітичним нейтралізатором або більш серйозними пошкодженнями двигуна. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим. Дякую, що допомогли підтвердити мої підозри про те, що регулятор є ймовірним винуватцем. Знання того, що у когось були схожі симптоми, навіть якщо у вас виявилося простіше вирішити проблему, додає мені впевненості в тому, що я продовжую цей шлях ремонту.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S4