Численні проблеми з двигуном Panamera: У пошуках реальних рішень

Привіт! Я маю певний досвід роботи з дизельними двигунами і пройшов через щось дуже схоже з моїм Porsche Cayenne Diesel 2018 року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Близько 6 місяців тому я відремонтував його у місцевого спеціаліста Porsche, виявилося, що це був несправний інжектор. Ремонт обійшовся мені приблизно в 515 євро, включно із запчастинами та роботою. У майстерні замінили несправну форсунку, і відтоді мій автомобіль працює як годинник. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почалися ці проблеми і чи помітили ви якісь особливі закономірності (наприклад, це відбувається частіше, коли двигун холодний або гарячий)? Також, чи перевіряли ви якість пального останнім часом? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Не соромтеся звертатися до мене за додатковою інформацією. Завжди раді допомогти іншим власникам Porsche!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мої проблеми почалися близько 2 тижнів тому, в основному, коли двигун холодний. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 90129 км пробігу, а до цього все було добре. Проблеми здаються гіршими вранці і, як правило, трохи покращуються після того, як двигун прогріється. Я роками заправляюся преміальним дизельним пальним на одній і тій же АЗС, тому сумніваюся, що справа в якості пального. Ваша ситуація з інжектором схожа на мою. Чи помічали ви синій дим з вихлопної труби до того, як її полагодили? Я бачу, особливо під час запуску. Можливо, відвезу до дилера наступного тижня, якщо ситуація не покращиться.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Так, тепер, коли ви згадали про синій дим, у мене з моїм Cayenne теж було таке, особливо під час холодного запуску. Насправді це одна з ознак несправності інжектора, який впорскував занадто багато палива в циліндр, що призводило до неповного згоряння. І як і у вас, мої проблеми завжди були гіршими, коли двигун був холодним. Цікаво, що ваші проблеми почалися після сервісу, у мене було щось подібне. Іноді ці проблеми можуть з'явитися після регулярного технічного обслуговування, якщо щось було зібрано не зовсім правильно або якщо під час сервісу в паливну систему потрапило забруднення. Спочатку я відкладав поїздку до дилера, думаючи, що це може покращити ситуацію, але, чесно кажучи, проблема тільки погіршилася. Озираючись назад, я шкодую, що не звернувся раніше. Синій дим, який ви бачите, безумовно, не є нормальним, і якщо це щось подібне до того, що було у мене, це може призвести до більш дорогого ремонту, якщо його не контролювати. Одне, чого я навчився на власному досвіді, - не чекайте занадто довго. Сучасні дизельні двигуни досить складні, і те, що починається з однієї несправної форсунки, може перерости в більші проблеми. Дайте мені знати, як все пройде у дилера, мені цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі детальні поради! Ви точно переконали мене не чекати, сподіваючись, що все вирішиться само собою. Я щойно зателефонував дилеру і домовився про зустріч на ранок понеділка. Краще вирішити проблему зараз, ніж ризикувати більш дорогим ремонтом в майбутньому. Ваш досвід у вирішенні проблеми з інжектором дуже допоміг - принаймні тепер я добре уявляю, з чим я можу мати справу і як можуть виглядати витрати. Цікаве зауваження щодо підключення до сервісу. Я обов'язково скажу про це техніку. Обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом - дуже корисно мати когось, хто пройшов через те ж саме!

(community_translated_from_language)