Численні системні помилки вражають BMW i4, підозра на систему SOS

Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, і минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW iX3 2021 року випуску (у сім'ї також є i3). Симптоми звучать точно так само, як і у мене, численні попередження, що з'являються скрізь. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводки системи екстреного виклику. У майстерні виявили несправне кабельне з'єднання, яке спричиняло всі ці повідомлення про помилки. Після діагностики це було досить просто виправити, ремонт обійшовся мені в 95 євро. Який у вас пробіг і чи помітили ви якусь закономірність у появі цих помилок? Наприклад, після зарядки або при використанні певних функцій? Ця інформація може допомогти звузити коло пошуку, якщо це та сама проблема, що й у мене. Віднесіть його в сертифіковану майстерню, щоб перевірити, ці електричні гремліни може бути складно діагностувати самостійно, але зазвичай вони не є серйозними проблемами, якщо їх виявити.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i4 щойно пройшов 137571 км, і я помітив, що ці помилки з'являються здебільшого після сеансів швидкої зарядки. Приємно чути, що у вас була лише проблема з проводкою, це дає мені трохи спокою. Насправді я востаннє був у сервісі пару тижнів тому, але вони не виявили цієї проблеми. Я обов'язково перевірю його в дилерському центрі, оскільки він все ще на гарантії. Сподіваюся, це просте виправлення, як і у вас.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, це дійсно цікаво, що ви бачите це після швидкої зарядки, саме тоді мій теж почав поводитися погано! З тих пір, як ми востаннє говорили про проблему з моїм iX3, у мене це сталося ще раз, але це, безумовно, було пов'язано з тією ж самою проблемою з проводкою. Просто додам до свого попереднього досвіду, що після першого ремонту, про який я згадував, я помітив, що швидкісна зарядка, схоже, викликає попередження через накопичення тепла навколо цих з'єднань. Прокладка кабелю біля системи екстреного виклику досить сильно нагрівається під час сеансів швидкої зарядки. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 125 000 км, коли це сталося) і схожу картину з зарядкою, я ще більше переконаний, що це та сама проблема. Добре те, що після того, як вони належним чином закріпили всі з'єднання і додали додатковий захист до джгута проводів, у мене не було жодних проблем з регулярною зарядкою. Оскільки ви згадали, що він все ще на гарантії, вам обов'язково слід попросити їх перевірити те конкретне з'єднання проводки, про яке я вам розповідав. Іноді вони пропускають його під час регулярного обслуговування, тому що це не дуже поширена точка перевірки. Обов'язково згадайте про кореляцію зарядки, це допоможе їм діагностувати її швидше, ніж вони це зробили з моїм пристроєм.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь! Дуже корисно знати про накопичення тепла під час заряджання, тепер зрозуміло, чому ці помилки продовжують з'являтися після моїх сеансів швидкого заряджання. Я обов'язково згадаю про цю конкретну проблему з проводкою біля системи екстреного виклику, коли прийму його в ремонт. Дуже вдячний, що ви поділилися додатковими подробицями про ваш другий випадок. Я вже зателефонував до дилера і забронював його на наступний тиждень. Ви врятували мене від зайвого клопоту, вказавши їм правильний напрямок. Я також почав використовувати звичайну зарядку, щоб перестрахуватися, поки вони не перевірять його. Я оновлю форум, як тільки це буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою!

(community_translated_from_language)