Чорний дим і глохне Cayenne: Датчик палива вийшов з ладу?

Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм Porsche Panamera 2011 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, чорний дим і глохнення. Спочатку я теж думав, що це був датчик палива, але виявилося, що це був несправний джгут проводів, який спричиняв численні помилки. Полагодив його у місцевого спеціаліста Porsche після того, як мій звичайний механік не зміг правильно діагностувати його. З часом джгут проводів зіпсувався, що призвело до поганого з'єднання з паливними форсунками. Це була справді серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Ремонт передбачав заміну всього джгута проводки та роз'ємів системи впорскування палива. Це не швидке вирішення проблеми, але після ремонту автомобіль поїхав як новий, більше не глохнув, плавно розганявся, а чорний дим повністю зник. Я б однозначно рекомендував звернутися до спеціалістів Porsche, оскільки вони мають відповідні діагностичні інструменти та досвід у вирішенні цих специфічних проблем.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, ніж просто датчик палива, і, схоже, я не даремно хвилювався. Якщо ви не проти, якщо я запитаю, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт джгута проводів? Крім того, чи з того часу все працювало без збоїв, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я хочу бути впевненим, що я готовий до того, на що я можу розраховувати у фінансовому плані.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Просто хотів продовжити, я насправді перевірив свою Panamera у механіка, про якого я згадував, і виявилося, що моя початкова здогадка щодо джгута проводів була правильною. Вони знайшли і виправили несправність датчика рівня палива, це дійсно був дефектний джгут/штекер, який викликав всі ці головні болі. Це коштувало мені лише 95 євро, що було справжнім полегшенням, враховуючи, скільки іноді може коштувати такий ремонт! З тих пір машина працює як уві сні, більше ніяких пробуксовувань, грубого холостого ходу або будь-якої іншої драми з чорним димом. Пройшов вже близько року, і ніяких інших проблем не виникало. Мій механік сказав, що раннє виявлення проблеми, ймовірно, врятувало мене від більших проблем у майбутньому, особливо з каталітичним нейтралізатором. Повірте, знайти хорошого фахівця з Porsche - на вагу золота. Вони можуть брати трохи більше, ніж ваш звичайний механік, але вони дійсно знають, що вони роблять з цими автомобілями. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(community_translated_from_language)

Просто хотів повідомити всім, хто мені допоміг! Нарешті відремонтували мій Cayenne, і яке ж це полегшення! Скористався вашою порадою і знайшов найближчого спеціаліста Porsche. Ви були абсолютно праві щодо джгута проводів, це було саме те, що викликало всі ці проблеми. У підсумку я заплатив близько 1200 євро за всю роботу, яка включала заміну джгута і деяке профілактичне обслуговування, поки вони цим займалися. Це більше, ніж я спочатку сподівався витратити, але, чесно кажучи, дивлячись на те, як машина працює зараз, це коштувало кожного цента! Більше немає чорного диму, не глохне, і працює як по маслу. Довелося почекати пару днів, поки прибудуть запчастини, але механік тримав мене в курсі протягом усього процесу. Супер професійний і насправді пояснював все, що вони робили, такий відмінний досвід від мого останнього механіка! Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Я б, напевно, змарнував час і гроші, повернувшись до мого звичайного майстра. Дуже вдячний за допомогу!

(community_translated_from_language)