Чорний дим і глохнення Panamera: Криза паливної системи

У мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayenne 2013 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, що я відчув після заміни паливного фільтра. ЕБУ почав видавати помилки, а робота двигуна була жахливою, грубий холостий хід, чорний дим і погана економія палива. Виявилося, що датчик тиску палива був неправильно підключений під час заміни фільтра, що призвело до змішування паливно-повітряної суміші. Мій довірений механік у спеціалізованому магазині Porsche виявив, що роз'єм був трохи пошкоджений під час заміни фільтра. Довелося замінити датчик і перекалібрувати паливну систему. Це не був серйозний ремонт, але він потребував належного діагностичного обладнання, щоб точно визначити проблему. Ці симптоми можуть вказувати на кілька проблем, від проблем з датчиком до фактичної несправності регулятора тиску палива. Я б рекомендував відвезти автомобіль до сертифікованого спеціаліста Porsche, який зможе правильно діагностувати його за допомогою відповідних інструментів. Моїм випадком займався фахівець з European Motors, який має великий досвід роботи з паливними системами Porsche. Я можу надіслати вам його контакти, якщо ви знаходитесь поблизу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, ви дуже допомогли! Ваш досвід дуже схожий на те, з чим я маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий поділитися з вами новинами. Після візиту до European Motors все пройшло як по маслу. Загальний рахунок склав 45,0 євро, тільки за виправлення помилки після того, як вони вирішили проблему з паливним фільтром. Несправність регулятора тиску палива тепер повністю усунена, і мій Cayenne працює чудово. Відповідаючи на ваше інше запитання, ні, після ремонту не було жодної проблеми. Чорний дим зник, витрата палива повернулася до норми, а двигун муркоче, як і повинен. Пройшов вже близько року, і, чесно кажучи, я відчуваю, що це зовсім інша машина. Більше ніяких проблем з пробуксовуванням або втратою потужності. Якщо ви все ще сумніваєтесь, чи варто його перевіряти, я б порадив просто зробити це. Душевний спокій того вартий, і краще розібратися з цим заздалегідь, поки це не перетворилося на великі проблеми. Він дуже ретельний і не намагатиметься нав'язати вам те, що вам не потрібно. Дайте мені знати, якщо вам потрібні його контактні дані!

(Перекладено з Англійська)

Оновлення щодо моєї ситуації з Панамерою! Щойно повернувся з "Європейських моторів", і я, чесно кажучи, відчув полегшення. Скористався вашою порадою і поїхав подивитися, яка легенда! Виявилося, що все не так погано, як я боявся. Регулятор тиску палива збоїв через нещільне з'єднання і невелике накопичення бруду. Все почистили, полагодили з'єднання і зробили швидке перезавантаження системи. Рахунок склав 380 євро, що набагато менше, ніж я очікував. Більше немає чорного диму, двигун працює як по маслу, а витрата палива повернулася до норми. Це як їздити на іншій машині! Дуже вдячний всім за допомогу, особливо за вашу рекомендацію. Іноді просто потрібно знайти правильного механіка, який знає, що робить. Думаю, тепер я можу перестати переживати через це і знову насолоджуватися водінням свого Porsche! Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Якщо комусь ще знадобиться надійний механік Porsche, я точно можу за нього поручитися!

(Перекладено з Англійська)