Чорний дим і проблеми з двигуном у Renault Fluence 2011 року: підозра на несправність нагрівача паливного фільтра

Привіт, мій Renault Fluence 2011 року випуску (дизель, 119505 км пробігу) зараз мене дуже турбує. Він димить чорним димом, коли я прискорююсь, лампочка двигуна сміється наді мною, а потім двигун вимикається сам по собі. Час холодного запуску також збільшився, а іноді двигун навіть не хоче запускатися. У мене є підозра, що зламався нагрівач паливного фільтра. Чи було у когось з вас щось подібне і чи можете ви розповісти про свій досвід з такою несправністю та відвідуванням автосервісу? Минулого разу у мене були проблеми з механіком, і я не хочу їхати туди без будь-якої інформації. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Доброго дня, у мене була схожа проблема з моїм Renault Mégane 2014 року випуску. Був пошкоджений джгут проводів/штекер обігрівача паливного фільтра. Симптоми були однакові: чорний дим, загоряння лампочки двигуна і глушіння двигуна. Холодний запуск був болючим, а іноді автомобіль взагалі не заводився. Здавалося б, при таких пошкодженнях не повинно бути ніяких відмінностей, чи не так? Механік тоді сказав, що ця деталь може легко зламатися через високу температуру та вібрації, які виникають у моторному відсіку. І так, спочатку це звучить погано, але, наскільки я зрозумів, це не є серйозною проблемою, якщо вчасно її виявити. Зрештою, довелося замінити пошкоджений джгут проводів і штекер. Ремонт виявився не таким вже й поганим, наскільки я можу судити. Звичайно, не хочеться їздити на зламаній машині, але як тільки ремонт закінчився, все пішло як по маслу. Так що, тримай голову вище, приятелю. Сподіваюся, це тобі трохи допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Колись зі мною трапилася точно така ж проблема з моїм старим Fluence. Після заміни нагрівача паливного фільтра він знову побіг як кошеня. Так що це дійсно схоже на рампу. Але скажіть, наскільки глибоко вам довелося залізти в кишеню для ремонту? Чи були якісь інші проблеми після цього, або з тих пір все працює без збоїв?

(Перекладено з Німецька)

Після того, як мій механік виправив дефект нагрівача паливного фільтра, все знову запрацювало як годинник. З тих пір у мене більше не було ніяких проблем з машиною. Звичайно, ремонт - це завжди питання грошей. У моєму випадку ремонт пошкодження джгута проводів і пробки нагрівача паливного фільтра обійшовся мені в 110 євро. Я знаю, що це великі гроші, але з тих пір все затихло, і моя машина знову муркоче, як кошеня. Сподіваюся, це трохи полегшить ваші турботи. Вам просто потрібно запитати свого механіка, чи може він дати вам хорошу ціну, чи не так?

(Перекладено з Німецька)

Чудова новина! 110 євро цілком прийнятні для мене, якщо це означає, що моя машина знову буде працювати належним чином. Тож я, мабуть, поїду до механіка і перевірю її. Сподіваюся, я отримаю справедливу ціну. Дякую за допомогу, ви мені дуже допомогли. Тепер я трохи менш напружений після вашого досвіду. Вип'ємо за таких корисних автолюбителів, як ви!

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: