100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

AnaGross

Чорний дим і відсутність потужності: Opel Captiva Diesel 2006 потребує допомоги

Хлопці, мені потрібна ваша допомога. Мій Opel Captiva Diesel, 2006 року випуску з пробігом 95749 км, останнім часом викликає у мене стрес. При розгоні з вихлопної труби йде чорний дим, лампочка двигуна горить, а потужність також зменшується. Крім того, регенерація DPF виходить з ладу, а вихлоп досить гучний і сильно пахне. Я підозрюю, що проблема може бути пов'язана з сажовим фільтром, а пробіг, що залишився, невеликий. Чи були у когось з вас подібні симптоми і як це пройшло з вашим механіком? Я не був задоволений своїм останнім. Буду вдячний за будь-які поради!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Opel Captiva Diesel 2006 року випуску димить чорним димом, має знижену потужність, горить індикатор двигуна та не вдалося здійснити регенерацію фільтра сажі (DPF), а також спостерігається гучний вихлоп з різким запахом. Передбачувана проблема – несправний фільтр сажі (DPF). Подібний випадок з Opel Insignia Diesel було вирішено заміною DPF та перекалібруванням системи, що усунуло дим, відновило потужність та усунуло проблему з індикатором двигуна. Рекомендується звернутися до нового механіка для ретельного огляду та можливої заміни DPF.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

FlorianKell91

Привіт, у мене були такі ж симптоми з моїм Opel Insignia Diesel, 2009 року випуску. Ви маєте рацію, це дуже схоже на дефект DPF. З мого досвіду під час останнього техогляду було точно так само, дизельний сажовий фільтр був внутрішньо несправний. У моєму випадку механік замінив несправний DPF і перекалібрував систему. Це повністю вирішило проблему, і з тих пір автомобіль працює ідеально, більше немає чорних хмар диму, немає втрати потужності і не світиться індикатор двигуна. Регенерація DPF також знову працює регулярно. Це, безумовно, не дрібна проблема, але і не катастрофічний дефект, який робить автомобіль непридатним для використання. Сподіваємося, це вам допоможе.

(community_translated_from_language)

AnaGross (community.author)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Це дійсно схоже на те, що ви описуєте. Ви випадково не пам'ятаєте, скільки вам довелося заплатити за ремонт і нове калібрування? І чи виникало щось подібне знову після заміни сажового фільтра, чи все залишилося в нормі? Я з нетерпінням чекаю на ваші відгуки.

(community_translated_from_language)

FlorianKell91

Нічого страшного, завжди раді допомогти! Отже, я заплатив €1550 за ремонт і повторне калібрування сажового фільтра. Це було трохи дорого, але оскільки DPF був внутрішньо пошкоджений, а потім замінений, все дійсно повернулося в норму. Більше немає чорного диму і проблема з "малим залишковим пробігом" також вирішена. Отже, більше ніяких проблем після візиту до механіка. Сподіваємось, це вам допоможе!

(community_translated_from_language)

AnaGross (community.author)

Ого, це великі гроші, але якщо це вирішує всі проблеми, то, мабуть, воно того варте! Ваша інформація дуже корисна. Думаю, мені також варто звернутися до нового механіка, щоб краще розібратися. Велике спасибі, що поділилися зі мною своєю допомогою і досвідом! Я буду тримати вас в курсі.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA